FMラジオからクリスマスソングが流れ続ける今日この頃
皆さまご機嫌はいかがですか？
ジングルベル♪ジングルベール♪
一昨日はいつものバーで泥酔して、記憶が無くなり
翌日目覚めると、脱いだ服をきれいにハンガーに掛けてから寝たようですが
眼鏡とほっぺにこすった傷が付いているという・・・ん、何があった？
ボーナスも出て、明日は新車の納車もあるので
ほっぺたが少し痛くてもご機嫌な私です。
最近ですがEFIのトーハツさんの15馬力がちょくちょく点検で来るようになりました。
エアインテークが後ろを向いていて、積極的に吸気させるのですかね。
キャリングハンドルはちょうどいいサイズ。
手で持っている方は、大きすぎてデッキに当たるので
仕方なく外したHonda15馬力のヤツです。
私はどう考えても、小さい方が良いと思う。
ヤマハ25も小さい方と同じくらいだった・・・・
なんかホースが付いていたので、たどってみると、
オイルフィルターを外すときにこぼれたオイルを
綺麗に回収するためのホースの様です。
気の利いた装備ですね。
次はキャブレターの20（MFS20D）の整備依頼がありました。
3年ほど係留（たまに持ち帰り）とのことなので、
アノードとサーモスタットを点検しました。
アノードは交換ですね。
ここで交換せず、後日、電気腐食で死亡したら、合わせる顔が無い。
ペラシャフトに大量のラインを巻いていましたぁぁぁ～
初めてのインペラー交換、ボルトはシオシオでした。
これ、あと数年後でも緩んだか？
インペラーは壊れていませんが、故障する前に交換すべき
消耗品なので、当然定期交換しておきます。
その為の定期点検ですから。
組む前に余計な塩を掃除しておきます。
そして、組み上げるときには塩害対策でロックタイトをたっぷりと。
機種やメーカーや箇所によって、この塩害対策は
シリコンボンド、グリス（数種類）そしてロックタイト2種を
使い分けています。（企業秘密です・笑）
仕上げに塗装の剥がれや錆びを防ぐためにタッチアップします。
チルトストッパー分が錆びていたので、どうするか思案しましたが
外してタッチアップしました。
半分だけ塗ったところ・・・この後全部塗りました。
さて、今年も残すところあと数日となりました。
今年はきちんと大掃除をしたいと思っています。
ああ、明日の納車が楽しみですぅ～っす
当然、Honda車でうっ～す。
営業KaWさん、有難ございまうっ～す。
（今回、大変お世話になったその人のまねです。
ライバルへの突撃、応援してまっすよぉ！）