皆さま、ご機嫌はいかがでしょうか。
毎日のように入道雲が出ます。
そう真夏、良い季節になりました。
マリンの仕事一筋で30数年、特に夏は大好きです。
「夏とボート遊びが嫌いなやつ、マリンの仕事やめてまえ！」
どちらも嫌とか、そんな人いないと思いますが。
そう言えばニュースで、今年は海とか水の事故、多く聞くような気がします。
絶対にライフジャケットを着て安全第一で遊んでくださいね。
先日は常連さんのYamaha F60FETLの修理に行ってきました。
何やら、エンストしたり、再始動が困難だったりするとか。
Yamhaで困ったとき、よくアドバイスくださるY先生に連絡して
ご意見を頂戴しました。
ここを交換しようか迷っていましたが、これとプラスα数点の部品を
いろいろアドバイス頂き、交換＆修理実施。
その後オーナー様と試運転を実施します。
オーナーが「直ったみたいですね」というので
「あるあるですが、私が乗っている時は症状でないんです」と言うと笑っておられました。
3日たって「あれから1度も出ていません」と言う事なので
大丈夫でしょう。
そのオーナーが空調服を着ておられたのですが、
「涼しいですか」「いいですよ」「1日屋外に居ても疲れが全然違います」
というので、買ってしまいました。
以前から良い良いとは聞いていましたが、
先月の台湾旅行用に買ったモバイルバッテリーが完全に遊んでいるので
それを有効利用しようと思った次第です。
この暑さは、活躍してくれるでしょう！
点検で入っていたTohatsu M9.8Bの続きです。
前回は2020/8月に整備をさせて頂いてました。
今回も、インペラーの目視点検を依頼されましたので
「そこまで分解するなら部品代しか違わないので交換されたら」と
提案し、OK頂きました。
これは平成10年モデルで25年前の船外機です。
トーハツさんの船外機も耐久性高いですね！
ところどころ塗装が剥げていたのでタッチアップしました。
この色は、とても塗りやすいです。
薄い色は、いつも苦労しています・・・・・・・
そして、昨日急に、「水没させてしまった」と
Honda BF2D6君が入院になりました。
淡水とのことなので、少し時間を頂きまして夕方から夜遅くまで
分解にかかります。
キャブレターを外したら、真水がタラ～と・・・
エンジンが掛けられなかったという事ですが
逆に、掛からなくて良かったのかも。
頭上タンク内にも大量の水が・・・
お客様、土曜に試合があるとのことだったので、
私の2馬力を貸してあげました。
分解していくと、所々でボルトが折れました（泣）
マウントボルトは市販品に替えてあったので、緩めるときに
これも折れないかドキドキしました。
エンジンオイルが典型的なミルクコーヒーです。
エンジン掛からなくてよかったですね。
完全にばらして、水分をきれいに除去しました。
クラッチベアリングはゴロゴロ音が鳴っているので
交換しておくことにします。
他でも、折れたボルト、オイルシールなど
いろいろ部品が必要でした。
平成18年モデルなので17年前ですから
あちこち傷んでいても当たり前ですが
水没復帰のついでにリフレッシュできると思ったら
逆に、悪い話ばかりではない？かも。
これから、折れたネジ穴の再生に入ります。
修理ピットは灼熱地獄です。
ついでに少しくらい痩せてくれたらと思うのですが・・・・