皆さま、ご機嫌はいかがでしょうか。
本日、「業者なのですがホンダの部品手に入らず困っている」と
電話を受けました。
Honda BF2Dも使っていて、その部品が欲しいとのことなのですが
「業者さんならエンジンを買った相手がいるのでは」と
聞くと、「実は、話せば長くなるのだが・・・」と・・・・で、お聞きすると、
本当に長い話なので要約すると、元々●●馬力はA社
2馬力はHonda BF2Dで業務を行っていたところ、
付き合いのあったお店がB社の船外機が良いというので●●馬力をほとんど入れ替えたら
半分以上が数年で、それもほぼ同じところが壊れたので
そのお店の方と人間関係が壊れて、疎遠になってしまったとのことです（悲）
怖い怖い、他人事ではありません。
気の毒なのでBF2Dの部品は送ってあげることにしました。
いや、あげるって上から目線ですよね、失礼しました。
ご購入頂きました。
今後ともBF2Dが頑張ってくれますように！
Tohatsu MFS9.9Cが修理でやって来ました。
官庁の方のをたまに触るので、普段からなじみがあります。
何やらオーバーヒートをしたような感じでとのことで・・・
オイル注入口キャップが溶けています。
かなり熱くなりましたね。
このC型はオーバーヒートのアラートや回転制御が
付いていなかったと思うので、運転者が気を付けないと
行けません！
インペラーの定期交換を怠るとか、考えられませんね。
もし私の親族が怠ったらお尻ペンペンです。
とりあえずエンジンを掛けないと状況がわからないので
準備をしていると、顔にガソリンが「ピュッ」と掛かって
」
握った手がびしょびしょになりました。
プライマリーポンプも寿命の様です。
トーハツさんのポンプは寿命まで硬化してカチカチにならず
最後まで柔らかく握れるので好きです。
で、掛けようとしたら予想外の事発生。
エンジンが掛かりません。
まあ、それで持ち込まれたので、話の通りか。
火は飛んでいるし圧縮も1000Kpaほどあるので
燃焼室に直接燃料を放り込むと「ボボ」というので
キャブレターを分解することにします。
「あれ、何だこの液体は？」
少量ですが透明の、ガソリンと分離している液体ありました。
キャブの内部もかなりの汚れで、オイルキャップが溶けて
外れた後に吹き出して半気化したエンジンオイルを
吸いましたか？
ジェットやノズルも黒く汚れています。
完全に詰まっていたように見えたのは、コレ？
微妙？
全体的にはかなり汚れ炊いたのですが、
エンジンが掛からないほど？
今から続きします。