新着情報

Mercury ME2.0の修理とスタビライザーの効果を調査してみたい。

2E-1

皆様、ご機嫌いかがでしょうか?

先ほど2人でお客様が来店し、現在庫最後の1個の

BF2D用新型プロペラを買っていかれました。

次の入荷は6月になる予定です。

たぶん、いろんな通販店様にはまだ在庫があると思いますので、

ほしい方はそちらで買ってください。

昨日、Mercury ME2.0のお客様が来店されました。

2E-1

知人より譲ってもらったが、燃料タンクに不具合があるので、

それの交換と、ギヤオイルの交換などです。

2E-2

ひび割れがありました。

安全の為、交換します。

折角お持ちいただいたのですから、

他に問題が無いか試運転してみます。

見落とすこともあるかもしれませんが、

「冷却水が・・・」「キャブレターが・・・」

ご提案があるかもしれません。

2E-3

で、試運転しようとしたら、このプレートが邪魔で

うちの水洗バケツに入らなかったので、

申し訳ありませんが一旦はずしました。

あとで元に戻しますのでお許しを。

でも、この手のプレートは、スピードアップするのでしょうか?

20年ぐらい?昔のことですが、TOHATSU TF-235SC/M140A2という

フィッシングボートを販売したとき、お客さんに言われるがままに

ド◎◎◎ンスタピライザーと言うのをつけました。

進水式で、いきなりクレーム発生です。

高速でハンドルがめちゃくちゃ重くて、はずすと直りました。

しかも、スピードも無いほうが早かった・・・・・

お客様には「プロなんだから、駄目なものはちゃんと教えろ」と

大目玉です。

それ以来、「クジラのしっぽ」は苦手です。

その後もいろいろ試す機会があり、

アンダーパワー(ボートの大きさの割りに

エンジンが小さい目)のボートで、発進時に

プレーニングに入るのが遅いボートのに付けた場合のみ

引きずり抵抗による最高速のダウンと引き換えに、

お尻の持ち上げ効果によるプレーニングに入るまでの

時間短縮には大変効果があることをはっきり自覚できて、

そういったお客様には「試してみたら」と・・・・言ってます。

先日もFS730/BF135A4のSさんが取付され、立ち上がりの速さと

そのため燃費が良くなったと喜んでおられました。

今後、プレーニングしない2馬力ではどんな効果があるか、

実験してみたいと思います。

2E-4

エンジンは問題なく掛かりました。

煙が多いのは、私がお客様のエンジンを壊してはいけないので

いつも少々多めにオイルを混合しているからだと思います。

水も、上がっています。

2E-5

このエンジン、グリップスロットルに改造されています。

便利そうですね。

どうみても、HONDA BF2Dの部品に似ていますね。

ケーブルの部分が違うかな?

おっと、こちらでは、この手の取り付けは一切お受けしておりません。

申し訳御座いません。

なにやら、通販で売っているとか?

ご自分でできる方だけ、チャレンジしてみます?

コメントを残す

*

CAPTCHA