皆様、ご機嫌はいかがでしょうか。

本日は2馬力のご購入の方がご来店され、1台買って行かれました。

有難う御座います。

このBF2DK3は、日本生産に切り替えになってから

アノードがピカピカのヤツになりました？

お客様、これまでは他社製だったそうですが、壊れてしまったのだが

いつも一緒の知人がBF2Dとのことで決め手になったようです。

お買い上げ有難うございました。

GW前なので怒涛の整備ラッシュになっています。

早朝から出発します、朝食は・・「アムロ行きま～す」

現地に着いて、本日は2台しないといけません。

まず、2023年製のBF150Dの定期点検です。

エンジンオイルは上抜き＆下抜きしました、真っ黒で・・・

ひょっとして、フィルター交換は初めてですか？

他にインペラーやスパークプラグやギヤオイルを交換して各部グリスアップして

午前中で完了しました。

午後からは結構古いBF175A3の整備を。

かなり昔に整備させていただきましたが、その後どなたかが

オイルフィルターを交換されていました。

当然、ギヤオイルも交換。

その他いろいろしていて、この日は無事終了。

夜はいつものBARでまったり・・・

美味しいスコッチを飲んで、熟睡できました。

翌朝の朝食は・・・「謀ったなシャー」

現地に着いて、2021年製のBF150Dの整備に掛かります。

エンジンオイルを交換し、オイルフィルターも交換し、

ギヤオイルやスパークプラグや燃料フィルター、バッテリーやバッテリースイッチを交換し、

このボートでは毎年恒例になっている艇体の燃料フィルターも

交換します。

色々あって、燃料タンク内が汚れているんです。

最近はお孫さんと乗っているとのことなので

オーナー様慎重に慎重を重ねての整備になりました。

週が変わって今週は長年のお付き合いの常連様の

BF150A4のオーバーヒート対策を実施しました。

早朝から出かけて朝食は・・・・「通常の3倍・・・」

いや「ザクとは違うのだよ、ザクとは・・・」

（いや、これはシャーザクだ）

私は、チーズチキンタツタが一番美味しかったです。

現地に着いて、まずパソコン診断機をセットして、シリンダーヘッドの水温と

エキマニの水温とシリンダーブロックの水温をモニターしながら

海上試運転します。

大きな水温のはずれは無かったのですが、念のため

排気管とウォーターポンプのリフレッシュを実施しました。

エンジンの回転も5300ｒｐｍしか上がらないので

プロペラを4枚羽の15ピッチから3枚羽の13ピッチに変更します。

これで5800ｒｐｍぐらいまで上がるかな？

これで、オーバーロードによる熱対策にもなるでしょう。

あと・・・お客様、係留で半年以上乗らなかったのが理由だからか

最初、エンジンを始動した時、回転が不安定でアイドリングで

しきりにプシュ…プシュ・・・と「くしゃみ」していました。

で、全開試運転から帰ってきたら、直っていまっした。

たぶん、排気側のバルブの当たり面が、長期保管中に海面から排気管を

上ってきたの塩分を帯びた湿気で錆びてしまって

4気筒の圧縮がそれぞれ少しばらけていたのでしょう。

当然、停止時に締まったままのバルブと、開いているヤツもいるので

錆び方に変化が付くのでしょうね。

で、電車が走る線路が磨かれてピカピカになるが宜しく

全開でバルブも磨かれて圧縮のバラけがマシになったので

くしゃみが直ったのかな？

でも度々錆びさせるとそのうち走ったぐらいでは直らなくなるので

あまり乗らないなら陸上保管にした方が良いとキツく進言したのですが

これからは「最低月一で乗ります」と約束していただきました。

私、古いガソリンを使う不調と長期間乗らずに調子を崩す不調が

好きではありません。

どちらも、オーナー様が自分で壊しているのと同じです。

速度も出ず、燃費も悪くなってもったいないです。

そのうち私たち業者の売り上げに貢献することになります。

せっかくの愛艇＆愛機ですから、ほどほどに乗って

安く長期間、コンディションを維持してください。

さてGWまでに、あとBF225AK3とBF225D＆EU16iの整備に

「私、行きまーす！！」

海の神様、天気の事、宜しくお願い申し上げま～す。