皆様、ご機嫌はいかがでしょうか。

昨日、ギヤオイル白濁で修理に持ち込まれたBF2DHの

ギヤケースを分解してびっくり仰天！

内部に海水が入って、もう使えるところが無いぐらい

ボロボロです、

ギヤケースASSYになると電話したら「そんなにかかるの～」と

奥様に叱られるとのことでした。

であれば、次回からはギヤオイルのドレンパッキンは

正規品を使ってくださいね。

（アルミのワッシャが入っていました（泣））

さて、先日リゾートマリン様よりBF135Aの修理のご依頼があり

はずして持って帰ってきたのですが、かなりの高額修理になりそうで・・・

13年も使ったからと、明日からの関西ボートショー会場の

本田技研ブースにて「オプションプレゼント券の配布」もあるので

めでたく載せ替えとなりました。

で、艇体がNISSAN　WINGFISHR23EXなので

馬力をさげて、BF90DK5をお勧めしました。

私の個人的な感想ですが、WF-23EXでは

BF135Aで勝るのは速度だけですが

BF90Dなら燃費が良くなって良くなって、

さらに前後バランスがとても良くなって釣りがしやすくなります。

本日、換装に行ってきました。

午後からオーナー様が来られると言う事ですので

午前中にセットしたくて、7：40ごろフライングしてマリーナに

入れてもらいました。

今回はアンダーパワー気味になるため、少しでも速度低下を少なくするため

ミリ単位で高さを計測します。

旧取付穴と高さの妥協点が船底より2ｍｍ上げで決定。

WF23EXは旧日産艇特有のVハルなので、ほんの少しなら上げてもキャビりません。

但しアルミモールのカットが追加になりました。

その他いくつもの予想外が加わり、お昼も抜いて

13：00に何とかセット完了。

オーナー様も来られて、3人で試運転を開始しました。

私がHonda船外機で一番好きなBF90DK5！

暖気を兼ねてゆっくり水路を進み、沖に出たところで

エンジンも温まったのでスロットルON！

加速は加速装置のBLASTがあるので馬力が下がったことを感じさせない

何のそん色もない、気持ちのいい加速をしていきます。

速度の高まりに合わせてリゾートマリンさんがトリムアップしていき

4900ｒｐｍからVTECの作動も追加して、最高速は5800ｒｐｍで26.3Knot

でした。

日産の公称値27Knotなのですが、船底塗装をしているのと

イケスを開けていたので、予想していたより速くてよかったというのが

本音でホッとしました。

で、沖に目をやると、なんと、なんと・・・

海王丸・・・

日本丸も・・・

オーナー様は海王丸で、リゾートマリンさんは日本丸で

訓練をした事があるそうで、なんか、船外機の換装で生まれ変わった

WF23EXの新しい人生を祝ってくれているようで

すごく感動しました。

2隻そろって見るのは、私も初めてです。

さて、明日から関西ボートショーです。

良い天気になりますように！