皆さま、ご機嫌はいかがでしょうか。

本日、「業者なのですがホンダの部品手に入らず困っている」と

電話を受けました。

Honda　BF2Dも使っていて、その部品が欲しいとのことなのですが

「業者さんならエンジンを買った相手がいるのでは」と

聞くと、「実は、話せば長くなるのだが・・・」と・・・・で、お聞きすると、

本当に長い話なので要約すると、元々●●馬力はA社

2馬力はHonda　BF2Dで業務を行っていたところ、

付き合いのあったお店がB社の船外機が良いというので●●馬力をほとんど入れ替えたら

半分以上が数年で、それもほぼ同じところが壊れたので

そのお店の方と人間関係が壊れて、疎遠になってしまったとのことです（悲）

怖い怖い、他人事ではありません。

気の毒なのでBF2Dの部品は送ってあげることにしました。

いや、あげるって上から目線ですよね、失礼しました。

ご購入頂きました。

今後ともBF2Dが頑張ってくれますように！

Tohatsu　MFS9.9Cが修理でやって来ました。

官庁の方のをたまに触るので、普段からなじみがあります。

何やらオーバーヒートをしたような感じでとのことで・・・

オイル注入口キャップが溶けています。

かなり熱くなりましたね。

このC型はオーバーヒートのアラートや回転制御が

付いていなかったと思うので、運転者が気を付けないと

行けません！

インペラーの定期交換を怠るとか、考えられませんね。

もし私の親族が怠ったらお尻ペンペンです。

とりあえずエンジンを掛けないと状況がわからないので

準備をしていると、顔にガソリンが「ピュッ」と掛かって

」

握った手がびしょびしょになりました。

プライマリーポンプも寿命の様です。

トーハツさんのポンプは寿命まで硬化してカチカチにならず

最後まで柔らかく握れるので好きです。

で、掛けようとしたら予想外の事発生。

エンジンが掛かりません。

まあ、それで持ち込まれたので、話の通りか。

火は飛んでいるし圧縮も1000Kpaほどあるので

燃焼室に直接燃料を放り込むと「ボボ」というので

キャブレターを分解することにします。

「あれ、何だこの液体は？」

少量ですが透明の、ガソリンと分離している液体ありました。

キャブの内部もかなりの汚れで、オイルキャップが溶けて

外れた後に吹き出して半気化したエンジンオイルを

吸いましたか？

ジェットやノズルも黒く汚れています。

完全に詰まっていたように見えたのは、コレ？

微妙？

全体的にはかなり汚れ炊いたのですが、

エンジンが掛からないほど？

今から続きします。