皆様、ご機嫌は如何でしょうか。

１０月はボートショーとか休日出勤があって休み日が少なかったのですが

１１月は連休があったので、ドライブに行ってきました。

中部国際空港「セントレア」

思ったより広くて、見るところも多かったです。

展望デッキも見やすくて、最高でした。

ボーイング７８７の機体展示もありました。

あれっ、エンジンはGEやプラット＆ホイットニーではなくて

RR（ロールスロイス）なんですね。

ロールスロイスの航空機エンジンなら、マーリンエンジンとか

グリフォンエンジンが好きです。

大好きな海自のUS-2のエンジンもロールスロイスの

ターボプロップエンジンですね。

久しぶりのロングドライブを堪能してきましたよ。

さて、現在、修理中のエンジンですが・・・

Tohatsu MFS2Bくん、水没して緊急入院してきました。

前回来店時には「オークションで買ったら粗〇品キャブレターが付いていた」

案件でした。

分解してたらブローバイホースのプラスチックニップルが溶けていたり、

各部に過去のオーバーヒートの形跡があって組立に苦労しました、現在進行中です。

お次は業務使用のHonda BF15Dです。オイル漏れの修理が終わって試運転したら

調子が出なくて、キャブレターばらしたり苦労して・・・

オート・バイスターターの故障でした。

この部品も１０年ぐらいしたら交換したほうが良いのかもしれない

長めの消耗部品って感じでしょうか￥2，650-

次はTohatsu　M5B君

ご夫婦でのご来店で、知人が５年間自宅保管していたのを譲って

もらって海に出たら途中で止まって・・・と言うことでしたが

キャブレター掃除してエンジンかけて、水温を見てみたら

急激に温度が上昇し

「ああ、やばいやばい、緊急停止！」

この温度は水が一滴も上がってきてないぞ。

吸水ポンプのインペラーの羽根が１枚もありません。

ポンプ本体も熱でやられています。

クルマのエンジンに例えたら、ラジエターとかエンジン内の水を全部抜いてから

高速に乗ってドライブに・・・みたいな・・・

インペラーの羽根も半分ほどしか見つかっておらず、

シリンダーヘッドとかばらして探しております。

これ、５年前のその前に壊れていたと推測します。

友人も譲り渡すときに「整備が必要」とか言えばいいのにと思います。

ギヤオイルの色も「ガンメタ？」だったので念のため圧力テストして

これは大丈夫だったのでホッとしましたよ。

次はHonda BF２D６君、

大昔に買って使っていたが、５年ほど使わずおいていたので

近く使いたいので整備してほしいとのことでした。

ガソリンが入っていなかったので入れて、試運転をしようと思って

「あれ、燃料コックが無い・・・・・」

５年前に燃料コックレバーを折損して、そのまま忘れていたのでしょうか？

「一週間で直してほしい」「混んでいるから無理」と言い合いましたが

このコックレバーだけ、メーカー発注です。

シャーピンも写真で見るとそうでもありませんが、

外してみたら「く」の字に曲がっていました。

外すの大変でした。

さあ、部品が届いたので今から続きを頑張ります。

最近、持ち込み修理に持って来られる船外機で

・知人からもらった。

・あちこち壊れている（修理代掛かる）

のパターンが多くなっています。

知人からもらうときは、壊れているところが無いか

聞いてから譲りうけるようにしてください。

譲り受けてすぐなのでと、エンジンの状況説明（履歴）が聞けないと

どこが壊れているのか、調べるのが本当に大変なんで～す。