皆様、ご機嫌はいかがでしょうか？

Hondaの新型BF350Aのご契約をいただきました。

本田技研さんからオーナー様へのプレゼント品「ミニチュアモデル」が

届きました。

検品の為、開封させていただき、確認の後、発送させていただきましたよ。

M様、ご契約をいただきまして誠に有難うございました。

完璧にセットするぞ～

少し前にご契約いただいていましたBF20DK2が入荷しました。

急いでセットアップしましたよ。

こちらもご契約、本当に有難うございます。

大漁をお祈り申し上げます。

2年前に買っていただきましたBF5DH君が定期整備で入院しました。

きれいに使われております。

燃料タンクを気にしておられたので、分解清掃いたしました。

各部消耗品を交換させていただきました、絶好調～♪

有名な個人売買サイトで購入したら、シフトレバーが固着していたという

MFS6DS君が入院しました。

「エンジンが掛かっていないときにレバーを触れないで」と

言われていたそうですが、なんで？

Tohatsuさんに電話してあれこれ尋ねますが「あれ、珍しい」症状とのことで、

私も5馬力6馬力では初めて見ました。

あれこれ試しましたがダメで、結局ジオングしか方法が無いので

少々かかりますが仕方なく・・・首ちょんぱ！

3・4回しか使っていないと聞いて買ったらしいですが・・・塩の付着がすごいです。

まさか未洗浄？

はずして、塩での固着をきれいに掃除して、当たり前ですが正常に戻りました。

掛かった修理代の分、頑張って好走するのですよ、MFS6DS君、頑張って。

少し前にHonda BF9.9DK2の新品を買っていただいた会社の方が

先に使っていたYamaha F2AMHS君を修理に持って来られました。

「直らなかったら新品買うよ～と」言っていただいていたのですが、

何故か直してしまう私、なのでずっと貧乏なのか？

スパークプラグ以外の消耗品は交換してもらっていなかったようなので

この機にインペラーやサーモスタットも交換します。

「誰～れだ、こんな修理をしたのは！！」

インシュレーターの両側に付いていないといけないガスケットが

片方に重ねて入れてあります。

さらにパイロットスクリューも奥まで締めこんだまま調整もしていない。

かわいそうです。

エンジンオイルのドレンパッキンも、何回再使用したらこんなペッチャンコに

なって広がるのか。

逆にさすがYamahaさん、こんなに無茶苦茶されても

ドレンのネジ山は、なんともなってなかったです。

新品は買うことも無くて、無事にお帰りになりました。

最後はMFS2C君、エンジンが掛からないと入院です。

カウルには、昨年の販売店会議の後、食事の席で隣になり、

お酒を飲み明かした社長さんの会社のステッカーが貼ってあります。

一応私はプロなので、少々調子が悪い船外機でも

軽傷ならエンジンを始動させて調子を診ます。

私が思ったよりは比較的直ぐに始動しましたが

吹かすとストールして止まってしまいます。

キャブレターを分解してみますが、意外と汚れていませんが掃除し、

仮組して試運転しましたら症状が軽くほとんど気にならない程度まで

復活したのでお客様に見積もりを連絡し、OKが出たので

部品を手配して2回目の分解清掃をして、完全に治りました。

念のため圧縮も計りましたが、大丈夫でした。

さてあと数日でお盆休みに入らせていただきます。

メーカーが休みだと部品が入らないので、開けていても

仕事になりませんし・・・

「連休明けにお持ちください」とお預かりを断った方々、

申し訳ありません。

預かっても、順番でどうしてもお盆前に終わらない分は

お断りさせていただきました。

休み中の盗難や火事、地震でこけて壊れたとか、何かあって

お客様の大切な船外機に損害が出てはいけませんので・・・・・

ご不便をおかけいたしますが宜しくお願い申し上げます。