皆様、ご機嫌はいかがでしょうか？

2月末にある出張に備えて、コートとスーツを新調したら

最近になって出張がキャンセルになってしまった私です。

仕方が無いので他の仕事を入れることにします。

ワタクシ、新品の船外機でも各部チェックしたり、

防錆、増し締め、グリスアップ＆余分の拭き取りなど

色々と実施しております。

新型はサーモスタットベースが樹脂製になっていますね。

これはHonda船外機の誇る、

「可変長管インテークシステム」の作動メカです。

低速と高速時でインテークマニホールドの

管の距離を変更することでトルクと低燃費を

両立させています。

こちらはHondaエンジンで有名な可変バルブタイミングの

「VTEC （ﾌﾞｲﾃｯｸ）」の作動スプールです。

低速と高速でバルブのリフト量を変更させることで

特に高速域でのパワー伸びを実現しています。

納品前のチェックで何か不具合が見つかることは

ほとんど無いですが、

ついでに実施する防錆/耐久UP作業は、ほんの少しですが、

私から買っていただいた業者様/エンドユーザー様への

感謝の気持ちです。

定期点検に行ったとき、きれいに保たれているのを見ると

「実施しておいてよかった」と気持ちもホッコりします。

先日、何気ない会話の中で、Y博士も実施していると知りました。

先輩達も、「納品前チェック＆耐久処置」

しているんですね。

さて、先日、大きな商品を受け取りに行ってきました。

CR-V君と大きさがあまり変らず、幅はCR-Vより広いです。

何かわかるでしょうか？

オーナー様の指名のボートです。

所有が夢だったとのことですので、

その夢の実現のお手伝いをさせていただいております。

弊社にご用命をいただきまして有難う御座います。

英語で書いてあります。

海外専用モデルです。

これはリトルボートさん限定の商品なのですが、

田原社長に「分けてください」とお願いし、

一瞬で快諾いただきまして、

後日入荷したとのことで、受け取りに行ってきました。

で、トレーラーのバンク合わせに2日掛かりました。

前側のバンクステーは2本つないで高さを延長調整し、

後側はカタログにのっていない特別な長さの

バンクステーを追加購入しました。

少しは予想していましたが、部品の追加購入などもあり

ここまで時間が掛かるとは、予想外に苦労しました。

バウストップの位置調整も大変でした。

同時進行で、2月特有のシーズン初めにある

新商品/価格変更による事務的な作業もあって、

その他点検や修理の通常の作業もありますし

寒い時期にも関わらず毎日残業で寝不足ですが、

オーナー様の夢のお手伝いをしていると思うと、

ニコニコしながらの残業です。

やっぱりマリンの仕事は、楽しい！

今日ももう少し、がんばりま～す。