本日2回目のブログ更新です。

今度ボートショーで発表される

新型BF50プロトタイプの写真が公開されました。

例の機構も搭載されているのでしょうか？

楽しみです。

今日は部品の出荷もありました。

公官庁様からご注文のトーハツ部品を出荷。

ありがとうございます。（敬礼！）

さて、組みあがったBF8AMの作業中の写真をアップします。

オーナー様、ブログを見ていただいているとのことですので・・・

A

圧縮を取り戻すためにバラバラになったBF8AM。

ひずみも無いようです。（安心）

完全に面は出ているはずですが、研いでも電食による

黒い変色が少し残るので、念のため「にっしゃん」に

教えてもらったガスケットの強化剤を併用しました。

これ、ネバッとするので好きです。

サーモスタットとインテークの組み上げ前。

ポンプケースの通路の腐食を直して、インペラーの

組み付けです。

本当はギヤケース交換しないといけないケースですが、

場所の構造が幸いして、補修が出来ました。

修理代を抑えることが出来ました。

大好きなタペット調整。

これで圧縮が完璧に復活してくれよ～

ギヤオイルも入りました。

組みあがって試運転を始めたとき、アイドリングが

安定しないのであせりました。

キャブレターを3回ほどバラシては組んで

そのうち、ニードルのヘタりでか、

本当に微妙なオーバーフローを発見。

フロート高さの微調整で直りました。

ほっとしましたよ。

アイドリングが安定しました。

暖気後、水温の経過を確認します。

いい感じです。

このあと、前に書いたマフラーのピンホールを発見し、

またパワーユニットを降ろすことになるのですが・・・

オーナー様、こんな感じでした。