皆様、ご機嫌はいかがでしょうか？

今日は思っていたよりものすごく暑くなったので

家で留守番をしている猫が気になっている

ワタクシです。

バテていなければよいのですが・・・

本日もご来店をいただきまして、

修理の終わった船外機達が帰って行きました。

トーハツ兄弟も無事に戻っていきました。

（所有は全く別々の方々です。）

お一人のお客様がお土産もいただいて・・・

牡丹鍋、できるかな？

貴重なものを有難う御座いました。

代わってヤマハ20Cのギヤケースが

入ってきています。

修理できるか、微妙ですが・・・

これはBF９.９AのCDIユニットです。

修理に入っているのですが、たまにエンジンが全く

かからなくなくなるとのことで、交換しました。

平成11年製造ですので、17年前なら仕方ないですね。

ひと昔前の電化製品は、そんな感じですか？

さて、中古の在庫のBF５０A　XRTNの商談が有って、

Lならほしいとのことなので、持込修理機の仕事の

合間/合間に改造中です。

バーツカルシャフトをX→Lに組み替えます。

新しかったので、SST（特殊工具）で何とか回せました。

ここは切って、ネジを切りました。

中古なので、予算を抑えるためで～す。

組み上げて、圧力テストOKです。

ギヤオイルを入れて、残すは胴体の組換えです。

いや、その途中で気になるところがあったので、

組み替えようと思案中です。

合間/合間なので、時間が掛かっていますね・・・

本日帰っていったM３.５Bは、

インペラー交換とか、

スターターロープの交換は・・「キャ～ッ！」

死にそうでした。

このタイプのスターターロープ、ぜんまいを

「ボヨヨ～ン」と飛び出しさせないと

交換出来ません。

元に戻すのに1時間以上掛かります。

毎回、気力との戦いです。

気をつけないと、目とかも危ないです。

新品のゼンマイに交換したら、少しマシなのですが・・・

交換せずに頑張りました。

毎回「もう2度としない」と

心に誓うのですが・・・

何とか交換出来ましたよ・・・

その他の部分も全部終わって、試運転です。

OK！

お次は・・・M2Bでした。

ひさしぶりに使おうと思ったら、

ガソリンが漏れたとのことだったのですが、

燃料タンクの交換も完了！

リードバルブも問題なし。

その他も終わって、無事納品しました。

これからのシーズンに活躍してくれるでしょう。

今日は早く帰りますわ。

ネコちゃん、気になりますので。