みなさま、ご機嫌はいかがでしょうか？

最近はなぜか、トーハツ船外機の修理点検が続いています。

M2B君です。

前に勤めていた会社のときは、M2.5AとかM3.5Bとか

たくさん売りました。

お客様のご要望は、使ってきてダウンしたパワーの回復と

その他点検や消耗品の交換です。

ギヤオイルは当然交換、異常なしです。

アノードは体積があるので、磨いておきました。

インペラーの交換です。

ボルトはタップり塩が噛んでいました。

ここのガスケットを交換されない方、多いです。

￥140-を節約する意味が、私にはわかりません。

数％でも水の上がりが少なくなるほうがイヤです。

スターターロープの交換に・・・1時間掛かりました。

すでに見積済みですので、大赤字です（笑）

今度からM2Bの、この仕事は受けないようにしよう・・・・

いろいろ調整したので、試運転すると回転が上がりました

ので、アイドリングを下げておきます。

パワーの復活が体感できれば良いのですが・・・

調子完璧です。

お次もまたトーハツ船外機です。

スタビライザーをつけていたら、ねじ山がつぶれたとのことで

それの修理と、その他点検のご依頼です。

ねじ山の修正に掛かります。

うまくいきました。

これで、安心して部品の注文が出来ます。

先ほど、四国から40馬力の修理を持ち込みしたいとお電話が

ありました。

わざわざ遠方から有り難いお話です。

全然かまわないのですが

お時間が合わないのと、お気の毒なので、

近くのお店をご紹介というほどでもありませんが、

数件ご通知させていただきました。

送るとかも言われましたが、持ち込み/引渡時の

問診が出来ないと、のちのち意見の相違とかでても

お互い損ですから。

持ってこられたときの会話に、修理のヒントが

多く隠れていると思いますから・・・・・・・・・・・・・