皆様、ご機嫌は如何でしょうか。

明日から12月ですね・・・もう年末か？

すでに恒例の肝臓の試練が始まっております。

今年最初の忘年会は会議のあとで・・・「ファイヤー」

値下げのおかげでたくさん売れて、おいしいお酒が飲めます。

本当に皆様、有難うございます。

２日後には偶然、出張先で仲良しがそろったので・・・

昨年と同じ九州鳥の水炊きで、たらふく飲んで、食べておいしかった～

１１月からこの調子で、大丈夫かな～

業務艇のTohatsu　MFS2B＆Cのインペラー交換を

半日で１０台実施しました。

何故か新しい方の「MFS2C」でカップの破損が２台ありました。

回り止めの「爪」が折れてなくなって「くるくる」するので

下の写真はHonda BF250Dのやつで、どこのもこのように突起が

ついているのですが無くなっていて良く気が付いたものです。

Honda BF15DK2のオイルケースのクラックを２台同時に修理していたら

Yamaha F60Fを使っている乗合船のキャプテンから

「リモコンケーブルが切れた」との入電で緊急修理に行きました。

乗合のお仕事で予約を断ることになると大損害なので、

いけるときはすぐに行きます。

長いお付き合いです。

奈良公園でイベントをやってたので行ってきました。

周りにいる人の半分が、外国人に見えております。

鹿せんべいは、おばちゃんから買うと２００円ですが

自販機で５００円で売っていました。

ハイ、買ってしまいました。

さて、「歳末スーパーセール」を行います。

Honda BF15DK2 LHSJ展示品1台を大特価で販売します。

未使用/セル付き/燃料タンク/燃料ホース/保証１年付き

店頭渡しのみです。発送（通販）はいたしません。

※プロペラはオプション（別売￥9，000-）が必要です。

さて、２０２１年に進水しましたHonda BF250D（係留保管）の

定期点検のご依頼がありました。

進水以来、オイル交換ぐらいしかしていない？とのご様子で

１年ほど前にオイル交換の時に200時間ぐらい経っていたので

300～350時間ぐらいかと予想し、200時間点検と

400時間点検の同時点検をご提案し、OKが出たので出動しました。

ブラケットのアノードは・・・多分1回は替えていますね・・・

3年でこの減りは、少ないかも。

一番大事なシリンダーブロックのアノードは・・・

今回、替えてよかった～

良く減っていました.

排気管のアノードも・・・替え時ですね。

これでまた3年、安心して乗れますね。

サーモスタットを交換するときは薄くグリスを塗っておいてね♡

ベテランのサービスマンさんは、大体塗っています。

ギヤオイルもエンジンオイルも交換します。

ギヤオイルが思ったよりきれいなので、これも1度は

交換してますね。

スパークプラグとIGNコイルは点検だけです。

来年は交換になるかな？

エンジン各部のグリスアップ、油圧シリンダー周りを分解しての

グリスアップ、低圧＆高圧燃料フィールターのストレーナーを交換します。

最後はDr-Hパソコン診断機でデーターを確認します。

センサーなどの問題もなく、異常な履歴もありませんでした。

使用時間は304時間でした。

最後に「メンテナンス警告」をリセットして終了しました。

一人でやると、1.5日掛かりましたね。

今回使用したのは、BF175/200/225/250D専用200時間メンテナンスキットと

BF175/200/225/250D専用400時間メンテナンスキットです。

これを使うとオーダー忘れやミスも無くて、部品をピックアップする時短にもなり

大変便利です。

使用時間で選択するのですが、「使わずの係留」でもアノードは減るので

「何年おき～」で防食亜鉛も交換してくださいね。

「エンジンオイルが白濁してるんやけど～」って、たまに電話ありますけど、

それ、アノード交換しなかったからか、

全然アノード交換してなかった中古のを買ったということです。

南無阿弥陀仏♪チーンです。

今回交換したパーツです。

もし、エンジンオイルの交換かアノードの交換か、

小学生のいう「究極の選択」を迫られたなら

私は、自分のエンジンなら、「アノードの交換」を行います。

船外機ですから・・・・・・・・・・・・・