皆様、ご機嫌は如何でしょうか。

本日はたくさんある修理の続きをしようと思ってツナギに着替えたのに

入ってきた商談の見積書を何通も書いているうちに夜になりました。

船外機の在庫を聞くのに電話したら、KAKUさんと久しぶりでお話をしましたよ。

在庫があったので、決まればよいのですが。

昨日は業務のお得意様のところに行って、半日でインペラー13台しました。

三台は羽根がちぎれかけていて、この機会に交換してよかった～！

何か、手裏剣が並んでいるみたい（笑）

全部係留艇の船外機で、上架して交換して下架して次の・・・

さて、どのBF船外機のインペラーかわかるかな？

4機種ありました。

また後日、残りをやりに行きま～す。

海に水没したTohatsu　MFS2Bですが、組立終わって試運転したら

始動性はすごいく良いのですが（バルブ擦ったし・・・）

そのうち回転が落ちてきて不安定に・・・

「原因がわからん～」

これも久しぶりに頭がハゲそうになるくらい悩んで、悩んで・・

でも、心当たりのあるところを触っても変化なし。

そのうちオーナー様から「どうなってますか」とお電話が入って万事休す。

「もう一回全バラや～」

ばらして、各部精査しますが、問題見つからず・・・

「とうとう私も・・・」

床にモンキーを置いて、「さよならの代わりに～♪」をうたいながら

「引退？」

いや「頭がさらにアホになってしまったか？」

とりあえず、再度組んでいて、途中で、

ふと仙台に行ったFさんの顔を思い出した途端

「そうや、Fさん言うとったわ！！」

これ外したら、直りました。（気のせい？）

現行型のMFS2Cは、関係無い話だと思いますのでご安心ください。

昔のやつの、さらに一部の話です。

オーナー様より「エンジンオイルが減る、油が浮かぶ」と言われて

Honda BF15Dを預かって確認したら、オイルパンにクラックが入って

エンジンオイルが漏れていました。

多分、きつくブツけたのでしょうか？

ああ、誰か補強してくれ～。

知人から有償で譲ってもらったけどインペラーバラバラだった

Tohatsu M5B（S）が直りました。

2ストの5馬力はどこのも、サーモスタットが入っていない

（Yamahaさんはオプション設定があったかな？）ので

エンジン回転で変化するくみ上げ水量の増減で

温度調整されています。

アイドリングでは、45℃なら4ストなら少し冷え気味ですね。

最後に昨日、お客様がHonda　BF2D4をもって来られたのですが

「この汚れ、きれいになるよね」と言われます。

多分、言葉のニュアンスから

「修理に出したのだから磨きは無償できれいにしてくれるのだろ？」と

そんな感じのことを言いいたいのだろうかと感じたので、

「いやぁ、お客様が満足いくような美しさにするには部品交換も伴いますので

かなり費用が掛かりますよ」とお答えしておきました。

大概、業務使用（工事、レンタルボートなど）は傷や汚れがひどいのが多いですね。

所有者と使用者が違う場合は、自分のではないので、丁寧に使わないんですかね。

個人使用で汚れがひどいのは、正直少ない気がします。

海に出たら命を預けるので、きちっと動かないといけませんから

そういった気持ちが皆さんの使い方に現れるのか。

皆さん、船外機は産業機械ではありますが、きれいに使いましょう。

汚くしていると、沖で裏切られても知りませんよ～