皆様、ご機嫌は如何でしょうか？

やはり、行ってきました・・・・

2024大阪城酒スクウェア！！

20社の酒蔵のお酒が試飲できます。

私は、試飲的な心情はもちあわせていないので、グビグビと・・・

あまりの気持ちよさに、FM　COCOLOのDJさんが登壇するのを待たずに

千鳥足で帰宅の途につきました。

来年も行くのかな？

今週は外での出張作業が多くて、雨にも降られました。

なので帰ってきたら、電動を中心に工具を乾かせました。

工具はサービスマンの「命」です。大切にしないと。

さて、先日のTohatsu　MFS2Bに付いていた粗〇品コピーキャブレターです。

純正品が届いたので比べてみました。

左が純正品、右が粗〇品コピーです。

1，青丸・・・パイロットスクリュー

純正品はメーカーで調整後に封印してあるが、コピーは封印していない。

2，緑丸・・・スロージェット

純正品は付いていないが、コピーは外に付いている。

3，赤丸・・・製造会社名

純正品は「KEIHIN」とある。コピーはうっすら何か書いてあるようだが・・・

4，フロートチャンバー

純正品は角ばっているが、コピーは丸くなっている。

実はこのコピー、MFS2A（初期型）に付いていたキャブレターをコピーしていて

その後モデルチェンジして進化したMFS2B→MFS2Cのキャブレターより

性能遅れ、時代遅れになっていると思われます。

あと、大問題なのは・・・

空気の通る通路（ベンチュリー）の径が大きくなっています。

なので、2馬力を超えていると仮定しますと、

船舶免許をお持ちでない方が海保に捕まると「無免許運転」

船舶検査を受けていなかったら「無船検運航」で２重の罪でで捕まります。

先日、免許をお持ちの方が捕まった話を聞きましたが、

うん十万の罰金だったそうです。

始動性が悪いと思われますが、捕まるし、燃費悪いと思われるし

第一時代遅れにお金を出すって、私には理解できません。

うちでは、このコピーキャブ付いていたら整備や修理は門前払いさせていただきます。

海保さんに「にらまれ」たくないですから。

Tohatsu M5Bの修理の続きです。

リバースロックが効かないということで確認したら、

スプリングが引っかかる突起が折れていたので、仕方なく

スイベルブラケットを、交換しました。

来た部品は現行色の濃い紺色の「アクアマリンブル-」でした。

ここだけ色が違うのも、いかにも修理したって感じになるので

純正ペイントを塗布したら、きれいに仕上がりました。

トーハツさんのタッチアップスプレーは重ね塗りしなくても早く色が出て

昔から色の再現度も完璧で、仕事が早いので大好きです。

Yamaha F2Bの定期点検もありました。

買って頂いてから５年ほど経っていましたので

ご相談の上、インペラー交換をしました。

古いのは少し卍でしたが、ちぎれは無かったです。

「もう５年経つのですね～」

私も、歳をとる訳です。

先日は「あなたのその技術、誰が継承するのですか」とお客様に

心配されました。

そんな大したものではありませんが。

ただ一つ言えることは、「自分の所有する物」と同じかそれ以上の

気持ちで点検や修理することですかね。

シフトレバーの固着は、どこの低馬力船外機もウイークポイントです。

最近はグリスニップルが付いていますので、メーカー関係なく

グリスを注入してくださいね。

固まってからでは地獄を味わうことになります。

そうそう、「オー〇ションで買いました」って持って来られる

2馬力ですが、まあまあの確率で、レバー重いです。

さて、来週末は関西ボートショーです。

ニュージャパンマリンさんのブースでお手伝いで、

日曜の午前中以外、新西宮ヨットハーバーに通います。

（日曜の午前は自治会の用事があるんです・・・）

見るのはタダです。触るのもタダです（係留展示）

皆様のご来場をお待ち申し上げま～す。