皆様、ご機嫌はいかがでしょうか。

本日も最強寒波の影響で、雪の中の出勤となったのですが

スタッドレスタイヤを買ってくれた会社には

感謝で御座います。

安心して出勤できております。

昨日は、キサカさんに無理を言ってインペラーを手配していただきました

2ストのジョンソンJ10Rの試運転を実施しました。

キサカさん有難う御座います。

おかげでスクラップにならずに済みました。

ジョンソン船外機は正規ルートでの部品は

あまり入ってこないという噂なので

故障の時は困ってしまうんです。

「あれ？・・・んっ・・・げぇー」

「これ、たぶんプロペラスリップしている」

ブレードが傷だらけなので、

リーディングエッジだけでも整えてあげようと

外して、磨っていたら・・・・発見。

お客様がバス釣りに行って、現地で「走らない」に

なってからでは気の毒です。

「プロペラ交換してください」と言われると思ったので

キサカさんに連絡をしようと・・・思いとどまります。

「インペラーだけですよ」と

念をおされていたしなぁ～

プロペラで困ったときのSOLASさん。

電話して「古いジョンソンの10Rの11Pなんですが・・・」

というと、2つ返事で

「あるよ～」

「えっ、えっ、ホンマですか！？」

で、本日、雪でもクロネコさんは走る、届く。

ジョンソン船外機のプロペラシャフトのスプラインは

他社のとは全然違うので

流用が出来ないので、有って助かりました。

これで完璧ですね。

お次は・・・Honda船外機のバルブ周りの組み立てです。

おっと、VETCの針金縛りが甘くて

中身が飛び出しそうで（汗）

この中の部品が飛び出して、組み立てミスになったら

VTECが作動しないので、緊張が走ります。

「うわ～こんなところにあったんか～」

必要になって開けたSST（特殊工具）の工具箱に

現場で失くしたと思っていたスクレパーが

入っていました。

「新しいの買ってしもたわ、チクショー」

こうやって工具は増殖します。

昔は大好きだったタペット（バルブクリアランス）調整ですが

最近は、できればしたくない・・・

目が悪くなってきたからか？

頭が悪くなってきたからか？

でも頑張って調整します。

今日もこれから、続きをやります。

定期点検のBF2Dも同時進行でやります。

明日はBF20Dも点検でやってくる予定です。

にぎやかになりそうです。