皆様、ご機嫌はいかがでしょうか。

すこし以前にご購入いただきましたNISSAN製FB艇の、オーナー様に

ワイパーブレードの部品の手配をご依頼いただきました。

が、NISSAN　MARINEさんは今は無く････

YAMAHAさんのボートが同じワイパーメーカーの部品を

使用してたので、助かりました。

色は違うのですが、全く同じサイズのものです。

無いものは、他から入手です。

先日、売れたBF90A2（X→L改造）の取り付けに行って来ました。

写真NGなので無いのですが、うまく取付できましたよ。

その、BF90A2の、納品前整備の状況の続きです。

エンジン内のアノードの点検交換は、単に

交換すれば良いというものではありません。

ネジ穴が汚れていたら、きれいにして

通電しやすく努力します。

アノードと船外機本体に導通があるか確認すれば

完璧です。

アノードが付いていても導通がないと、電蝕が

効果的に防げない場合があるので注意です。

エンジンは普通に始動していましたが、

キャブレターを分解清掃調整してから、

嫁に出しました。

BF90A2のキャブレターには、紙製のガスケットが

たくさん使われています。

当然、全部新品にします。

これらガスケットを再使用していた形跡があるものが

過去の修理で何度も発見されたことがあったので、

悲しくなったことがあります。

中には、破けたものが再使用されていたり・・・

完璧に治らなくても平気なんでしょうか？

調子が良かったとはいえ、汚れはありました。

きれいに掃除しましたよ。

キャブレターの組み付けを完了後に

船外機を隅々まで最終チェックをしていたら

パワートリム＆チルトのシャフトから作動油が滲んでいました。

このまま納品したら、いくら中古とはいえ信用をなくして

返品を食らってしまうところでした。

「セーフ」

このシールとOリング、Honda部品では手に入りません。

（アッセンブリーなら、入手可能です。）

ワイパーブレード同様に、他で入手しました。

組み上げたら、作動油のにじみが直りました。

無いものは、他から入手ですね。

本業の業者様向け販売が、こんなとき役立ちます。

これで安心して納品できるようになりました。

最終試運転です。

メーターやスイッチ類を配線で繋いで

エンジンを始動します。

「ぶるん・ぶるﾙるるるるﾙ～」

一発始動です。

最後のキャブレターの微調整と、同調を行います。

調整を勧めると、どんどん滑らかに回るようになっていきます。

同調がほぼ綺麗にそろいました。

「う～ん、なめらか、♪なんてなめらか～」

思わずベアリング会社？のCMを口ずさみます。

現地でのセット後の試運転でも当然一発始動で、

「気持ちええなあ～」とお褒めの言葉を頂きました。

私のできる最大の整備をしてのお渡しが出来ましたので

長～く活躍してくれることでしょう。

明日はご来客がある予定ですので、いつもどおり

出勤するつもりですが、台風19号の影響が心配です。

午前は来ていても、午後は臨時休業するかも

知れません。

地震と強風は、大嫌いです・・・・・