皆様、梅雨が明けました！

お待ちかねの夏本番です！

もうすぐお盆休みが見えてきたこの季節は毎年、

小型船外機が良く売れます。

本日も夕方、店頭の2馬力船外機を買って帰られました。

有難う御座います。

展示してたのがお嫁に行くと、少し寂しい・・・

先日修理したベアリングの錆びていたHonda　BF2DK2ですが

クラッチボルトの新旧見比べ・・・

古いのが片減りしているのがわかるでしょうか？

今回は分解して初めてわかった、外からでは

自覚症状の無かったケースです。

試運転して確認OK、電話したらすぐに取りに来られました。

「気持ちです」と差し入れまで・・・

有難うございます。

良く冷えたのを頂いたのですが、飲むと運転して

帰れなくなるので、我慢してお持ち帰りいたしました。

昨日は業者様のご依頼で炎天下のHonda BF225AK3の点検を。

進水直後？から任せてもらっているので、

履歴も残っていて助かります。

当時のボルトは今とは違って頭が少し錆びやすいのですが

ほぼ新品のときにグレー＆クリアコートタッチアップしておきましたので

現在でも錆びておりません。

私、経験上「このボルトは5年ぐらいしたら頭錆びだすな」とか

思うやつは、新品の納品時にぜ～んぶニコニコ

タッチアップしておきます。

（無理な突貫工事を頼まれ場合は除きます）

以前、とある先輩にそのことを話したら、

その先輩も、メーカー問わず、することがあると聞いた

ことがありました。

みんな考えることは一緒ですね。

どれが錆びるか、メーカーによってぜんぜん違います。

BF225AK3にパソコン診断器を接続し、Dr-H診断ソフトを起動、

数値をモニタリングしながらあれこれテストします。

大きな馬力の修理は、パソコン診断機があれば

かなり緻密なデーターを見れるので、

判断がし易いです。

今回のケースでは、過去のデーターとも照らし合わせ

微妙な不調のイメージが掴めましたので

ご依頼主の業者様に電話して、報告を・・・

再度来ることになりました。

午後からは陸に上がって、BF9.9DK2の組立てを。

これは、また違う業者様の管理されているエンジンです。

今日中に組立てしないといけないので、

他人としゃべっている時間も一切無く、

マリーナの事務員さんが「お茶入れましょうか？」と

言われても、先が見えて安心できるまで

休憩する気にもなれないので、

気持ちだけ頂いて、何とか間に合いました。

いよいよお盆まであと残り2週間ほどです。

徐々に船外機やGPS魚群探知機、部品の出荷もSTOPになって行きます。

ギリギリになってバタバタしないように、準備しておきま～す。