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新型BF150Dのパソコン診断とSeaPro9.8の整備

皆さま、ご機嫌はいかがでしょうか?

昨日はHonda新型BF150Dの定期点検で

福井県に行ってました。

私が直販した一番遠いところでお使いのお客様です。

15年ぐらいのお付き合いになるでしょうか・・・

なので契約を頂いておりましたBF2DHのお客様が

前日に「引取に行きたい」とお電話いただいたのですが、

「すいません、その日は福井に・・・」ということで

別の日でお許しいただいたのでした。

申し訳ございません。

しかし、今年は2馬力の問い合わせ多いですね。

話を戻してその新型BF150Dは積もった雪が残っていた

去年の2月にセットさせていただきました。

その後2022年6月に初回点検を行い、

このオーナー様恒例の3月の定期点検です。

前のBF150D4の頃から欠かさず毎年です。

各部点検していきます。

最近の船外機はパソコン診断ができるので

助かるんです。

さらに、診断結果が「サービスレポート」として記録できて

帰って後日分析できるのも、助かるんです。

BF150Dは、エンジンの壁の温度一か所と

ヘッド/エキマニ/ブロックの3か所の水温の

合計4か所も!!を監視していて

低燃費運転などに役立てたり、異常時の早期発見

(右側に水温センサーが1か所しかない船外機だと

左側で起こった部分ヒートを発見できないような)など

オーナー様の航行の安全率を高めております。

また、オーバーヒートした時の回数も記録していて

どこで何回高温になったとか記録しているので

後々の修理に役に立つ場合もあります。

PTT(パワートリム&チルト)の作動状況も記録していて

例えばモーターが壊れた時でも、回数がうんと多かった場合は

「この回数なら、OHするのが当たり前の時間だね」とか

参考になったりします。

お客様の使用の傾向も・・・

どこの回転を多用しているかが一目瞭然なので

お客様が「いたわり運転派」とか「全開直線番長派」とかも

推測できたりしますね(笑)

1年間無事故無故障で宜しくお願いします。

さて、Mercury SeaPro9.8(2ストローク)さんが

点検整備にやってきました。

点検に持ってきて良かったですね。

冷却水をくみ上げるインペラーの羽根が大変傷んでいて、

千切れる寸前でした。

使う頻度に対してインペラーの交換頻度が

追いついていないようです。

検水口から出る水が、出たり止まったりしてゴミが内部に

ある様子なので、取ってほしいと言われ

「ベッド降ろすので、費用がかさみますよ」と言いますが

やってほしいとのことで、ネジが折れないならやりましょうと・・・

ネジはまあまあ素直に取れました。

(ギヤケースの取付ボルトの方が塩噛みで外すの苦労しました)

が、しかし「あっちゃー」

排気管に強烈な電気腐食が発生して穴が開いています。

お客様、運が良いのか、悪いのか。

私は運が良いと思います。

「検水口~」と言わなかったら、見つからなかったはず。

でも、不幸はさらに続きます。

メーカーさんに在庫が無い(泣)

仕方ないので他の方法を使いました、ごめんなさい。

今日ももう少ししたら、続きを再開しま~す。

 

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