皆様、ご機嫌はいかがでしょうか。

はい、本日で11月も終わりました。

脳が加齢すると年月が早く過ぎると言いますが、

なら私の頭はボケボケかもしれません。

話は変わって、私、昔は「感じる」だったのですが

1年ほどタバコを我慢していて、

脳みそからニコチンとタールが抜けたからか、

先日、とある建物(ここでは無い）の中で見えてしまいました。

一緒にいた人も同じものが見えていたようなので

錯覚ではなかったようです。

何が見えたのか！？

信じるか信じないかは、ご来店のお客様次第です。（笑）

さて、メーカー様から紹介のMFS5Cの続きです。

エンジンの回転は上がるがプレーニングしなくなった

ということで・・・

空回りの可能性が有る部分で、目で見えないところが一つ。

2日間考えて、お金がもらえなくてもしかたないと決断し、

分解！

ピニオンギヤ、ベベルギアともにほぼ新品異常無しです。

異常が無いということは、クレームではないので

メーカーさんには請求できません。

お客様からの交換依頼でもないので、こちらにも請求できません。

ギヤオイルが抜けたので、組み立てて補給します。

お金がもらえる可能性が低いからといって

ギヤオイルが空ではいけないので、オイルを補給します。

パッキンも同様に新品に交換します。

その後、試運転をしていて、絶対とは言わないのですが

お客様の訴求していた症状の可能性が有るものが発見されました。

100％起こるというものでも無いのですが、メーカーさんに

確認したら、起こることもあるかもとのことで・・・

お客様に連絡/報告しました。

取りに来られたとき、ご説明すると、気持ちよく

「私がお支払いします」とギヤオイルとパッキン代を

払っていただきました。

「ああ、いい人で良かった」

〇〇大学体育会〇〇部さんがMFS9.8Bを持ち込まれました。

急ぎということで、他の預かり機は

みんな「シーズンオフなの急がない」とお聞きしていますので

順番抜かしして一番に作業します。

（練習に差し障っているようなので・・・）

弊社、学生さんや体育会/部の場合は少しですが

「学割」させていただいています。

「シフトが入っても、走行中に良く抜ける」とのことで

点検すると、チルトアジャストピンが脱落してなくなっており

ブラケット各部が緩んでガタガタになっていました。

この機種、チルトピンが無いとリバースロックがブラケットの

プレートに当って作動不良を起こし、シフトシャフトの

上下運動を制限してシフトが完全に入らなくなるようです。

水の出が弱いとのことで、インペラー交換をご希望。

弱いのは検水口の詰まりでしたが、5年以上整備を

していないとのことで、インペラーも確認します。

卍党＆欠けも発生していました。

ちょうど良い時期にご依頼いただいたようですね。

シフトが中途半端で入ったり抜けたりを繰り返していたせいで

リバース（後進）側のドッククラッチの牙が

丸くなっていました。

（分解前の試運転でも、後進時にカリカリ吼えてました）

訴求ポイントなので交換します。

「エンジンは直ぐに掛かるが、エンストすることが多い」

ということで、キャブレターも分解して確認。

汚れは少々ですが、クリーニングを実施します。

これでもエンストするなら、持ち込みされなかった

燃料タンクに水が入っているのかも。

電話したら「その金額で全部できるんですか」みたいに

言われてしまいましたが「THE   GAKUWARI（学割）」

「ちょっとだけ」ですけどね。

学生さんはこの国の将来の宝物ですから。

その分練習がんばってください。

部品が届き、本日組み上げ予定でしたが、

突然のお客様のご来店で、

気合を入れた船外機の見積を作成しないといけなくなったので

途中で中断。

月曜にはMFS9.8B、上がる予定です。

もう少し、お待ち下さ～い。