本日、ステアリングケーブル交換のバスボートのお客様が

ボートを引き取りに来られました。

このボートには、スウェーデンのMORSE社のケーブルが

使ってあったのですが、MORSE社はもうケーブルを製造

していないので、USAのTeleflex社のもので代用します。

パッケージはご存知SEASTERです。

これのSSC62タイプを使用します。

MORSEとドッキングさせるには、ロックのボルトを専用の

変換用キットに変更します。

左がMORSEのもの、右が変換用ボルト＆ナットのキットです。

きれいに交換できて、本日お渡しできました。

お次はMercury　ME2.0の燃料タンクの交換です。

在庫を調べると、時間が掛かりそうだったので、

お客様とい打ち合わせのうえ、違うメーカーの

物で代用しました。

但し、単純に交換するだけでは、きれいに付きません。

これと同じパターンを活用する場合は、必ず

近くのプロショップさんに相談してください。

予言します、簡単に考えてまねすると、

痛い目に合いますよ。

ガソリンを扱う部分なので、絶対です。

振動でまた壊れたらいけないので、気休めかも

知れませんが、他社をまねしてボディーと接触する部分に

緩衝材として薄いスポンジを張ってみました。

どうだろうか・・・

で、本日は、定期点検と新品のBF2Dがやってきました。

定期点検のは、早速オイルだけ抜きました。

その他は新品のBF2DK2の納品前点検と一緒に

週明けの作業です。

来週はBF225A6の修理が入っています。

そのあと、日本海側のマリーナ様に行って、

BF50A→BF50DK2の換装とか、

ひょっとしたらBF90Aの大掛かりな修理が

入ってくるかも知れません。

BF135A4の続きもあります。

売りに出しているボートが商談中になったので、

もし決まったら納品前のクリーニングなども

入ってくるでしょう。

出張が多いほうが、水辺に行けるので、

うれしいです。

今年は、GW明けの落ち込みがありません。

少し景気が、よくなってきたのでしょうか～？

新型もいろいろ出ると言うのHONDA船外機。

なにが出るか書くとまた社長に怒られるので、

夜に一人で竹やぶに行って

「王様の耳は・・・・・・・の耳！」

「今度でるのは◎◎馬力と◎馬力と・・・・・！」

と叫んで我慢しておきま～す。（笑）