皆様、ご機嫌はいかがでしょうか。

今年の私はもう、日焼けで真っ黒なのですが、

昨日はさらに照り付ける太陽にジリジリ焦がされながら・・・

ピッカピカの船外機をセットしていましたよ。

高圧側の燃料フィルターが交換しやすいわ、これ。

3気筒です、これ。

ウワサですが、クラス最速と聞いています。

4.5ｍのバスボートで、

「たぶんこの船外機がクラス最速」という

4気筒の船外機と比べたら、

こちらの方が速かったと・・・

最速より速かったので、最速でしょうか。

「3気筒で4気筒より頑張る」って

本田技研さんらしいですが、

あくまでウワサです（ニコッ！）

暑くても、熱くても（工具が持てないぐらい熱くなる）

必死のパッチでセットしました。

おっと、オーナー様の左肩が写っております。

せっかくなので肩はモザイクやめときます。

この船外機の名前は

「BF60AK1」です。

クルマのFTTに搭載されている

「4気筒1500ｃｃ」を「3気筒」にしたような

船外機なんです。

オーナー様、浮気も相見積もりもせず（たぶん）

しかも、「BF50DK4下さ～い」と言われていたのですが、

「なになに、ボートは●●●で～・・・そしたら

BF60AK1の方がいいと思いますよ～」と話したら

「じゃあ、そうして下さ～い」って感じで

本当にありがたい話です。

感謝感謝でございます。

で、パンパンだったお盆前のスケジュールだったのですが

頑張って前に入れさせていただきました。

ゆっくりトローリングもされるということですから

 

標準装備の「トローリングコントロールスイッチ」は

重宝すると思います。

パワートリム＆チルトスイッチはティラーハンドルの

最先端についていますので、スロットル操作しながら

同じ手でトリム＆チルト操作もできます。

この、オーナーがいつも「眺める」であろう角度は

う～ん、かっこいい。

船外機は「業務使用製品」の意味合いが濃いとはいえ

デザインは大変重要です。

特にこのBF60AK1はデザインに力が入っている

印象を受けます。

都合、モザイクだらけで背景が全部真っ白になってしまいましたが、

ロングティラーハンドルを付けたら

なんか、攻撃に向かうモビルスーツのようにも見える？

（たぶんワタシだけ）

オーナー様、5年ぐらいしたら赤く塗りましょうか？

塗っても3倍にはならないでしょうけれども。

試運転して、無事に今年のお盆前の山場は全部終了しました。

明日から8/8から8/16まで、お休みを頂きます。

こんなに長いのは初めてです。

仕方ないですね、畜生、コロナめ！

営業開始は8/17（月）からになります。

ご不便をおかけしますが、宜しくお願い申し上げます。