皆様、ご機嫌は如何でしょうか？

明日は検診（人間ドック）なので、いまから緊張している私です。

また女医さんに怒られるのでしょうか？

さて、中古艇販売業者様より、下取り艇に付いている

BF225Aの整備を頼まれ、部品を手配して、入荷しました。

私「消耗パーツどこまで交換しますか？」

業者社長「いつも通り全部！」

私「うっ・・・・・・・（泣）」

部品の量を見て、今から吐きそうです。

交換、整備、試運転でみっちり2日は掛かりそうです。

私「タイミングベルトはやらんでエエでしょう？」

社長「やっといたほうがエエやろ」

私「んんっ」

BF225Aは少し、面倒です。

エアインテークやプーリーカバーをはずさないと

いけません。

でも中古艇再販したあと、ぶっちぎれたらバルブが

やられるので、オルタネーターのベルトとともに

交換するそうです。

この社長はいつも通りですわ。

私「内部アノードも交換します？」

社長「アノード交換せな、エンジン溶けるやろ」

おっしゃる通りです。

BF225Aの内部アノードは、一旦排気管をはずします。

なので、エキゾーストマニホールドガスケットも

用意しておきます。

私「高圧側の燃料フィルターは？」

社長「たぶん〇〇さん（そのボートの専属で

整備していたサービスマンさん）交換してない

思うから、交換しとくわ～」

高圧側と低圧側も燃料フィルターを手配しました。

インペラー、Oリング、キーは言われなくても

手配します。

あと、アイドリングでほんの少々だが不安定な

気がするとのことで、スロボのパッキンと・・・

EACVのパッキンも手配し、スロボ周りの

メンテナンスを行う予定です。

その他、当然スパークプラグも新品に交換。

ならインテークマニホールドもはずすので、

それらのパッキン類も・・・

絶対に1日で終わらない・・・・・・（涙目）

少し遠いので泊まりという手もありますが、

夜の誘惑に負けてネオン街を徘徊をすると

翌日の作業でミスをするかも知れないので、

早朝出発の日帰り×2日間になりますね。

タペットカバーのパッキンも手配・・・

当然、バルブクリアランス調整を行います。

アイドル調整のご依頼が入っていますから・・

その他、サーモスタットの交換や燃圧や圧縮の確認、

Dr-Hパソコン診断、グリスアップ・・・

エンジンオイルとギヤオイルの交換もあります。

来週、海の日が終わったあと、作業に行きます。

天気が良くなりますように～