皆様、ご機嫌は如何でしょうか。

本日は朝から事務処理もそこそこにツナギに着替え

作業をしていました。

まず、定期点検のBF15A。

昨年、バルブ周りをOHさせていただいており、

その後絶好調とのことでうれしくなります。

ギヤオイルを交換します。

そんなに汚れておらず安心します。

BF15Aのギヤオイルとエンジンオイルを抜きながら、

BF2D6の整備も並行して開始します。

BF15Aのギヤオイルを注入します。

よそ見をしていたら、多めにあふれました（泣）

グリスアップをすると、中からグリスと一緒に

水がポタポタあふれてきました。

やはり定期的なグリスアップは必要ですね。

プロペラシャフトにラインの巻き込み無し！

小馬力は特に、スラストワッシャーの前には

定期的なグリスの塗布をお願いします。

出ないとプロペラシャフト削れてしまうよ。

プロペラナットのロックのワリピンも、

適度に交換してください。

これが欠損して落ちると、プロペラ無くなります・・・

燃料タンクを点検していると、ゲージのフロートが

取れているのを発見。

応急処置をしておきました。

最後に試運転をして、アイドル回転数の微調整を

しました。

ほんの少し高めｒｐｍにしておきましたね。

お次はBF2D6です。

他のBF船外機は容量の約90％を入れるのですが、

BF2D6は常に全開走行でオイルの消耗が激しいので、いつも

計測して100％（250ｃｃ）入れるようにしています。

エンジンの掛かりが悪いので、キャブレターのOHをしました。

プロペラシャフトに水草を巻いています。

除去しようとすると・・・

ラインも巻いていました。

危ないところでしたね。

こちらも最後は試運転。

BF2D6は、ほぼ規定値のｒｐｍで調整をしました。

完了です。

最後はきれいに洗ってあげます。

今シーズンもがんばって親孝行してね。

さて、明日は北の方へシーズン前点検の出張作業で

留守にいたします。

ご不便をおかけいたしますが、

宜しくお願いしま～す。