皆様、ご機嫌はいかがでしょうか？

最近、ＨＯＮＤＥＸ（本多電子㈱）のＧＰＳ魚群探知機の一部ですが

地図の関係で価格が値下がりしました（驚）

自社開発の地図に切り替えたそうです。

国産機を考えておられる方や、冬のボーナスでＧＰＳ魚探の更新を

ご検討の方には朗報ですね。

ちなみにこのＨＤＸ-9Ｓは、ＵＳＢポートが付いていますので

データーを市販のＵＳＢスティックに保存できる優れものです。

他にも値下がりした「Ｎｅｗモデル」があります。

https://www.honda-el.co.jp/marine/2018-11model.html

皆さん、ＨＯＮＤＥＸを買うチャンスです！

さて、本日は出張修理でした。

早朝、CR-V君に乗り込んだら、外気温がなんと2℃！

本当に今年は暖冬になるのかな？

（12月はあっちこっち行かないと行けないので、

雪は降りませんように・・・

ＣＲ-Ｖ君はスタッドレス無いですから）

現地に着きましたら、すでにボートは上架されていました。

今回のお仕事は、このBF135A4のサブシリンダー左右の

シリンダーとキャップの交換です。

このボートはトランサムが低いので、水に漬かってしまって

約10年半でオイル漏れを起こしていたので

キャップとロッドを交換/リセットします。

到着後、緩めようと四苦八苦していると

オーナー様が「手伝おうか？」と手助けしてくださるのですが

なかなか緩みません。

私は、いつものごとく

たっぷり時間さえかければ緩むという経験がありますが、

オーナー様はご存じないですから、

「大変やな」「緩むんかいな？」「大丈夫？」と

だんだんと大変心配されだして・・・・

数十分後、私が小声で

「やった・・・緩んだ」と一人言を言ったら

「えっ、ほんまに緩んだん？」と

そうか、四苦八苦しているのを見て、

「こりゃ無理だ」思っていたようです。

今回は表面がザラザラになっているのでロッドも交換しました。

キャップは濃い色のアルマイト処理に改良されていました。

反対側は、先にやった方で、この個体（BF135A4）の

固着＆緩むパターンを勉強させてもらったあとなので、

15～20分ほどではずせました。

「反対はすぐにはずれたなぁ」

さらに感心されています、オーナーさま。

「さすがさすが」とほめ殺し状態なので、

「こそばいです、やめてください」と真剣にお願いします。

交換完了後は作動油を補給し、エア抜きをします。

私がいつも補給しているのは、

ＨｏｎｄａブランドのＡＴＦ-Ｚ1です。

先端部分には、当然グリスを塗布します。

これは船外機の定期点検項目の一つです。

全く先端にグリスを塗らない人と、

シャフト全体にべったり塗っている人がおられますが、

どちらもＮＧです。

故障箇所が治って、全治したしましたＢＦ135Ａ4君。

係留保管で10年半、約2000時間となりましたが

さすが耐久性が抜群のＨｏｎｄａ船外機、

パワーダウンも感じませんし、

振動や異音も無く全然ヘタっておりません。

ここ数年、「お客様、そろそろ・・・」と乗せ変えたのは

全部4000時間を大きく越えたものばかりですので

あと2000時間は使えますね（笑）

倍以上使えますよ。倍は！

2倍のお買い得です、Ｈｏｎｄａ船外機。

お買い得といえば、

現在Ｈｏｎｄａ大型船外機のキャンペーン中です。

ご興味のある方はご連絡下さ～い。