皆様、ご機嫌はいかがでしょうか？

本日は、お得意と一緒にBF9.9DK2の配達から・・・

2人がかりで浮かんだ和船の業務艇の船外機を

海上入れ替えしました。

天候がもってくれてラッキーでしたよ。

こちらは点検整備で入ってきたTohatsu　M4C

試運転で検水口から水は出ていたのですが・・・

分解してみたら、インペラーの羽根が1枚欠けていました。

同じパターンが先日から何度か続いています。

念のため交換をお勧めしてよかった～

お次は台風21号でひっくり返ったボートの40馬力船外機の

水没復帰作業です。

引上げ後、すぐにもってきたほうがよいといったのですが、

もってこられたのは6日後で・・・

「ああ、キャブが錆びている～」（泣）

ノズルは、塩の衣をまとったてんぷらのように

なっていて・・・

オートバイスタ（オートチョーク）も

塩まみれです・・・

「多分、キャブはあかんやろうなぁ～」

ダメもとで、「ソルトターミネーター」液に

キャブを漬け込んで・・・

この国産船外機には外国製のセルモーターが付いているのですが、

水が入って動かなかったので、分解してOHしました。

（日本製セルモーターは水没しても水が入ることは少ない）

翌日、キャブレターを洗ってクリーナーできれいに清掃を

しましたが、やはり調子が出ません。

明日、もう一度キャブレターを清掃してみますが、

ダメだったら、キャブレターアッセンブリー交換に

なります。

お客さん、納得されるかな？

水没（特に海水）した場合、引き上げて1～2日以内で無いと

大体、あちこち壊れて高額修理になります。

何馬力でも、そうです。

翌日か翌々日が限度です。

（それでも、ダメな場合もありますが）

皆様、水没の場合は気をつけてください・・・・・・