皆様、ご機嫌はいかがでしょうか。

先週、委託販売船外機がお嫁に行ったのですが、

旧オーナー様が本日、お代金を受け取りに来店されて、

そのとき、「妻がお礼に持って行けと言って・・・」と

これ、有名なおいしいやつですよね。

冷蔵庫で冷やして、いただきたいと思います。

本当に有難う御座いました。

お盆休み明けは、ＨＯＮＤＡ　ＢＦ2Ｄの持込が

続いております。

1つは買ってから1度もプロに見てもらったことがないのでと

故障はしていないのですが、整備のご依頼のＢＦ2Ｄ6です。

使用回数が少ない、きれいな船外機です。

各部点検していると、チルトアップしたらエアベント付近から

ガソリンが漏れてきます。

「あれ？」

部品の組立ての順番が間違っていますね。

ゴムパッキンが割れています。

これでは、いくら締めこんでも止まりません。

6～8年以上使っていて、運搬時のガソリンのにじみに悩んでいる方、

ベント部のゴムパッキンを交換してみてください。

ゴムなどの部品は、何でも寿命があります。

しかも、ガソリンタンクのチェックをしたら・・・

エアベント部のスポンジが出てきました。

本来はここに有るものです。

最後は、ベントスクリューを締めて、液体を貯めて

漏れないかチェック、ＯＫですね。

おそらくゴムパッキンが割れて車内がガソリン臭いので

キャップを分解したが、組み間違えた？

そんな感じかな？

燃料タンク内の状態は・・・

微量のゴミを発見。除去しました。

あとエンジンオイル、ギヤオイル、スパークプラグ等を

点検交換し、キャブレターを軽く分解清掃して、

試運転です。

完了です。

お次は「エンジンは掛かるがスロットルを開けると

止まりそうになる」というＢＦ2Ｄ6です。

試運転すると、確かにその通りです。

お持込になった場合、あれこれ症状を問診しながら

チェックするのですが、エンジンオイルが

すごく多く入っています。

エンジンオイルを指定量より多く入れると、

エンジンがそこそこの確立で吹けなくなります。

しかも、徐々に悪化するような・・・

ご指摘させていただくと、

「オイルだけで調子悪くなるんですか」とのことで・・・

なるんです。

入れすぎた量によりますので、100％ではありませんが・・・

修理後、きちっと説明しないといけないので、

入っていた量を量っておきます。

本来、最大で250ｍℓのところ、450ｍℓぐらい

入っていたようです。

450÷250＝1.8倍、入っていました・・・

これは、たぶん調子悪かったかもしれません。

オイルは知人に入れてもらったとのことです。

キャブのジェットもそこそこ汚れていたり・・・

燃料タンク内にも、少し多めのゴミが・・・

しかも、においが普通ではありません。

かなり古いガソリンの匂いがします。

プロペラには何かを巻いた痕があったので

外して点検しましたが、シャフトやシャーピンは異常なし。

よし、大体、状況がつかめました。

もうすぐ、完成です・・・・・。