皆様、ご機嫌はいかがでしょうか？

先日、出張で走っていると、

「ん？入道雲？？？」みたいな～

夏がそこまで来ています。

今年の夏は、とある離島に行こうと計画中です。

ゆっくり遊べるように、今のうちにがんばって

仕事こなしておきますっ。

先日はＢＦ130ＡＸとＢＦ90ＤＫ0のダブル整備を・・・

ギヤオイルは、結構汚れていました。

アノードの取り付けボルトには、耐水グリスを

塗っておきましょう～

お次はＢＦ90ＤＫ0です。

このエンジンは3年目ぐらいですが

整備は初めてです。

証拠にボルトには何も付いていない新品のままです。

これもグリスとか、ｼﾘｺﾝなど塗っておきましょう。

でないと、次ぎに緩まなくて大変ですよ～

ギヤケースを固定する為のスタッドボルトは

特にたっぷりグリスを塗っておいてください。

ここ、ゲタ（エクステンション）でＸサイズになっている

船外機の弱点みたいなところです。

日が変わって、90ＡＥＴＯの整備です。

1989年製造だったと思います・・・

インペラーを交換します。

高さの高いインペラーでした。

パッキンも紙です。

なので、絶対にパッキンも交換です。

整備が終わって試運転します。

「んんんっ、スモークが多いような・・・」

しばらくしても、あまり少なくならないので、

できることは少ないですが・・・

キャブの同調を取ってみました・・・

スモークには、あまり変化なし。

使うのには問題が無いので、ここで依頼は終わり。

（もう少ししたかった？）

お次はＢＦ90ＡＭです。

「おっ久しぶり！」

実はこれ・・・

前の会社に在職中のときに私が新品で売ったヤツです。

2000年なので、16年前ですね。

オーナーはすでに別の方に代っていますが、

絶好調です。

耐久性の高いホンダ船外機は、まだまだ使えます。

おっと、別のところでは27ｆｔＦＢ艇の走行テストも

おこないました。

異常がなくて、ほっとしました。

良かった・・・。

本日も、このあと夜までＢＦ15Ｄ2の点検の

予定です。

今日も夏のように暑いけど、頑張ります！