皆様、ご機嫌はいかがでしょうか？

毎日暑い日が続いて、楽しい気分のワタクシです。

こんな私でも、一応マリン関係の末席ぐらいには居るつもりですので、

夏は、頭ん中が自然にルンルンになるんです。

（単に脳天気なだけ？）

皆さん、海で遊びましょう！

先週もたくさんの点検や修理のご依頼をいただきました。

まずは、HONDA BF15D2　SHSJ君。

BF15D2君はずっとオイルの管理をしてもらえず、

エンジンが止まったとき、ほとんど入っていませんでした・・・・

このあと、バラバラになって、かなりの修理代

（BF2が買える位の)費用がかかる予定です。

新品か修理か迷っておられましたが、修理でGOがでました。

今月中に仕上げます。

お次はYAMAHA　9.9FWHL君です。

このエンジンは補機で24ｆｔに搭載されています。

定期点検です。

あああっ、オイルシールは大丈夫なのか・・・・

「助かった」

中に水は入っていませんでした。

これくらい古いと、塩噛みでギヤケースの分解に

非常に手間が掛かります。

壊れておらず、良かったです。

お次はBF25D4の金麦・・・・・・・いや、

オーナー様がわざわざ持っ来られて頂戴いたしました。

バス釣り大会の賞品だったとのこと、私なんかが

頂いてよかったのかな？

お次はBF9.9D1　LHSJ君です。

このエンジンは●●ｆｔのヨットの補機と言うことですが、

たぶん、補機（1Gとか2002とか？）の補機だと思います。

ほとんど使わないとのことなので・・・・

エンジンを掛けると、数分後からアイドル不調になる・・・・

検査の前に、エンジンオイルを確認します。

「あれっ」

自分が信じられなくなり、5回ぐらいチェックしましたが、

先っぽにちょっとだけしかつきません。

約400～500ｃｃ入れて、ちょうど良い量になりました。

チェックせずエンジンいきなり掛けていたらと思うと、

ゾッとします。

試運転開始です。

セルモーター下あたりから異音がします。

もっと脱がしてチェックしようとしましたが・・・・・

今は六角レンチで緩めるこのステンレスネジですが、

塩噛みで全く緩みません・・・・・（泣）

通常、オイルフィルターの付いている方だけでも

交換時にははずすので、ネジ全部緩むはずなのですが・・・

あまり無茶して＋頭がぐちゃぐちゃになってからでは

遅いので、試運転は一旦ストップです。

ゆっくりじっくり緩めていきま～す。