皆様、ご機嫌はいかがでしょうか。

予定していた日程が雨模様と言う事で、予定を前倒しして

先週の土曜日に急遽、エンジンセットのお手伝いに行ってきました。

そう、今月は新西宮ヨットハーバーである「関西ボートショー」とかありますので

「延期（後ろへ）」ができないのです。

お手伝いに行った業者さんは普段、他社さんのエンジンを付けることが多いそうですが

今回は縁あってHonda BF225Dをセットしてくださいます。

私よりもベテランさんなので、作業もすいすい進みます。

「次、〇〇の取付します」「そ-か、そやったら俺は〇×つけるわ」

みたいな感じで、ほとんど目も合わさず二手に分かれて

どんどん仕事が進みます。

「あ～ベテランさんと仕事するのは楽やなぁ～」

午前中で古いエンジンをはずして新しいのをセットして

おおむね形になったところでお昼となりました。

関西でも有名なこのマリーナはレストランがあって、

美味しい食事ができます。

今回は「ゴチ」になってしまいました。

Y様、ごちそうさまです。

食事のあとは残りの細かな配線のまとめ等を実施して、

いざ、試運転です。

BF225A→BF225Dなので、何も心配はないのですが、

プロペラの直径が大きくなってギヤ比も変わっているので

このボートでは低速～中速ではトルクが太くなり

加速装置の「BLAST」も付いているので以前より

「ガバ～っ」と加速するようになります。

同じボートでもお客様によって荷物満載で重たくなっていて

プロペラピッチが変わる場合がありますので、注意が必要です。

大きいマリーナなので、港外に出るまでのデッドスロー時間が長く感じます。

マリーナを出て、ゆっくり回転を上げていきます。

トルクが太いので、どの回転でもスルスル走るので楽です。

この船外機は、排気量がクラスでも小さい方で、

それは、燃費に利いてきます。

さて、慣らしも軽くしたので、プロペラが合っているのか

WOT（全開）で走ってみます。

ガバっとスロットルレバーを前に倒すと、いつものように「BLAST(ブラスト）」が発令され

「ブイイイイイイイイ～ン」と鬼の加速が始まります。

中速域（クルージング領域）でいったん休憩してスロットルレバーを

動かさないようにすると、2秒後に「リーンバーン（希薄燃料燃焼）モード」に

入って、さらに省エネ運転ができます。

私のお世話をしているお客様の運転状況をパソコンでモニターしてみると

皆様、総運転時間の6割ぐらいリーンバーン走行している感じです。

クルージング領域を超えて、4900ｒｐｍを超えると、

皆様おなじみの「VTEC」が「待ってました」と活動を開始して、

さらにエンジンが高速域までスムーズに吹け上がります。

スピードを少し落としてスラローム走行や旋回したりして

キャビらないか等確認し、シフト操作なども何度も確認して

試運転は無事終了となりました。

家に帰った後のビールの味が最高だったのは言うまでもありません。

オーナー様、生まれ変わったこのボートで引き続きマリンライフを

ご堪能下さいませ。

Y様、お昼ゴチになりました！

何から何まで、有難うございました～

今週末は何度も言いますが、関西ボートショーです。

その次の週は、

チャーターボートさんのエンジンの載せ替え、

BF225AK3さんの定期点検、

BF90DK0さんの定期点検が同じ週に有ります。

お店の持ち込みの定期点検のご予約もあります。

ああ、休める日が思いつかない？？？

GWまで突っ走ろう～