皆様、ご機嫌はいかがでしょうか。

梅雨はどこに行ったのでしょう？

もう、真夏ではないのですか、暑い暑い。

昨日、Tohatsu MFS6CSが定期点検でやってきました。

「どこか悪いところがあるのですか」と聞きますが

「どこも悪くないが、２年おきにプロに任せた方がいいと聞いたので」とのことです。

２０１８年製造ですから、６年経っていますか。

試運転しますが少しメカノイズが大きい以外、異常なし。

ノイズも６年間使っていれば、これくらいすることもあるかな。

アノードも交換することになっていましたが、

磨いたらそんなに悪くなかったので再使用します。

プロペラシャフトも糸巻きなし。OK。

スイベルケースにグリスアップします。

どんどん入っていくので「あれ、あれ、あれ」

過去に一度もしたことが無かったのかな？

インペラーを確認します。

こんだけ卍なら、交換しても問題ないだろう。

当然パッキン（ガスケット）も交換します。

たまに「ギヤオイルのドレンボルトが緩まない」と持ってくる方おられます。

私だってドライバーしかなかったら、緩みません。

サーモスタットは一度も交換したことが無いというので

今回、壊れてはいませんが定期交換時期を過ぎているので交換しておきます。

ここに入ってるの、知らない人がいますが、

いつも買ったお店で交換しているなら、知らなくても問題ないです。

エンジンオイルの排出位ですが、今回チルトアップして

やってみました。

多分、業務艇なら船上でも交換できるように考えられている

可能性があると思ったからです。

何とか排出できました。

分解して、必要部品がピックアップできたので

トーハツさんに部品をオーダーしました。

明日来るかな？

おっと、そろそろ出かけないといけません。

お客様の２ステーション工事で泉南の方に向かいます。

午前中は新品BF9.9DK2のお引取りがあったので

午後のお約束となりました。

暑そうですね、今日は。

溶けないように頑張ってきま～す。