皆様、ご機嫌はいかがでしょうか？

今朝は携帯の「ビューッ、ビューッ」という地震速報で飛び起きた私です。

ああ、びっくりした。

さて、エンジンが掛からず持ち込まれ、キャブを掃除したら

掛かるようになったが、1～２分で止まるMercuery　ME9.8Eの続きです。

燃料フィルターに異様にゴミが詰まっていたのですが・・・

キャブの分解清掃で一発始動になりましたが、

いつままで経っても煙モクモクが収まりません！

ずっと夜に修理していたので気が付かなかったのですが、昼に見たら色が濃い？

Mercuryの純正オイルだと思いますが、他社のオイルにしても

これは混合を濃くミスっているような気がする。

信用できない場合は自分で正確に計って作るしかない。

しばらく運転すると、霧が晴れるように収まった。

機械は、素直で正直です。

（しかしスロットルを吹かすと、エンジン内排気通路にベトベトにへばりついている

濃くて燃え残ったオイルのタールがまだまだ残っているのか、少々煙いです。）

あと、1～２分で止まらなくなりました。

直ったというか、ほんなら原因は？

（試運転用の小型燃料タンクで運転しています）

来た時からプライマリーポンプ（手もみポンプ）を握ったとき

反発が強いとは感じていましたが、エンジン側のコネクターの直前で

燃料ホースを切ってみると

「なんやこれ」

ゴミがいっぱい詰まっています。

プライマリーとホースのつなぎ目を外してみると

「ホースの内壁がはがれとるやんけ」

これ、古い燃料とか使うと、なりやすいと聞いたことがあります。

今回はオイルが濃かった？が、関係はあるのか。

怖いのでタンクのピックアップも外してみますが、

ゴミは外側にはなくて内側にあります。

ホースから逆流したのでしょうね。

出てくる、出てくるカンナくずのような内壁。

当然ホースは交換です。

今回のようなブログを上げると「Mercurｙはけしからん」という人が居ますが

燃料ホースも長いスパンの消耗品です。（１０年とか）

Aメーカー製は、ホースがカチカチになることがあります。

Bメーカー製は、プライマリーポンプがかなりの確率でカチカチになります。

あとコネクターから２次エアを吸って不調になるとか、ガソリンが漏れるとか

10年ぐらい経つと、どこ製でもホースやコネクターやタンクの

寿命がやってくることが多々あります。

今回は少し早いので、古い燃料が引き金を引いたのかもしれません。

マーキュリーオーナー様で燃料の管理に心当たりがあるとか、１０年近く使っている方は

ご注意くださいませ。

どこ製でも、ホースには寿命があるんで～す。