皆様、ご機嫌はいかがでしょうか？

本日、お昼に天下一品のカップラーメンを食べようと

積んでいた車の中をいくら探しても・・・ない？

ひょっとして、と昨日一緒に仕事をしたKさんに

メールしたら「カバンに入っていました」と返事が

来ました。

「無いものは仕方ない」

緊急在庫の「どん兵衛」にお湯を入れた途端、

「すいませ～ん、Hondaの2馬力買いにきました～」

と、ラッキーなご来店で・・

お帰りになられた後の画像がこちらです。

麺に吸われ汁が無くなっていたどん兵衛・・・

2馬力と刺し違えて、冷たくなっていました。

しかし有難う、どん兵衛、おかげでいい仕事ができました。

でもCMの「吉岡どん兵衛お姉さん♡」は、大好きです。

さて、そのKさんに同行を2日間もお願いしたのは

Honda BF250D超電子スロットルの今年2回目のセットでした。

リモコンケーブルが無いので、ここは楽々リギングできます。

これも1月に続きまして、リゾートマリンさんのお手伝いなのです。

http://www.resort-marine.jp/

リゾートマリンさんは最新のいいもの志向なので

いつも電子リモコンを選択されています。

ので、自動的に私も電子リモコンの取付をお手伝いすることになります。

でも、この悩ましいリモコンECUのユニット。

取付位置を選びますぅ。

初めてお手伝いする艇種の時は、どこに付けようか

悩んで時間がかかります。

Honda船外機のNMEA2000の配線は、通信の2重の安全を確保するために

メインのエンジンコントロールを行うH-CANシステムと通信を

行うので、アフトステーション取付の場合などは

NMEAのTコネクターが5連結になったりします。

黒い方の配線が電子リモコンの配線でH*CAN通信で

水色の配線がNMEA2000の配線です。

エンジン回転もトリム角も消費燃料も

（GPSとつなげば速度も表示できる）

万が一の場合の異常の発生も表示する

マルチファンクションディスプレイメーターは

NMEA2000の通信となり、斜め下の

IGNスイッチや緊急停止スイッチはH-CAN通信です。

（おっと、新艇の輝きにわたくしの質素な顔が写っていて

申し訳け御座いません。）

運転席の下で、NMAE2000が集まって連結し

H-CANとも結合されております。

この床下に潜って配線しているため、艤装のお手伝い中は

携帯電話を持っていません。

ワタクシが「最近電話に出ないな」と思ったあなた！

床下で作業中ですので、お許しください。

ちなみにこの床下、普通の人は入れないか、

入ったら出られなくなるかもしれません。

慣れていても狭いです。

で、2日間で何とかギリギリセットいたしまして

無事にお手伝いが終了しました。

バトンタッチするように艤装のプロの方が

GPSやレーダーなどをされるとのことです。

さて、そのお手伝いの時に見つけた・・・

ニュージャパンマリンさんの2022年のカレンダーですが、

あの、開発中であるとウワサの、そう、あれですよ！

走行テスト中であるとか、聞いていましたが、

このカレンダーの感じでは、3月末にパシフィコ横浜である

國際ボートショーに出展するのではないでしょうか

なら、その次は西宮のフローティングショーも（個人の推理です）

ああ、どんなボートなのでしょうか？

中は広いのでしょうね。

スラスターが付いているということは、大きさは・・・

気になる～気になる～。

でも実は、NJMさんのHPで少し紹介されていたりして～

https://www.njm-sy.co.jp/bs2021virtual_p1.php

この特許のスラスターシステム、効きそうです！

室内では「♡どん兵衛お姉さん♡」10人ぐらい呼んで

船上パーティーしたいです、はい♡。

皆さん、今年はNJMさんの新型艇を

「要チェック」です！！