皆様、ご機嫌はいかがでしょうか。

本日は点検でボートが入る予定でしたが、

お知り合いに不幸があったとのことで

水曜に延期になりました。

ので、継続中の修理をじっくりと実施！？

そうそう、木曜から換装でバスボートが入庫するので、

しばらくはボートの持込は受付できなくなります。

ご了承ください。

船外機だけの持ち込みはOKですので

いつでもお待ちしておりま～す。

さて、できるだけ高い部品を交換しないように進めていました

9.9FMHSですが・・・

あきません・・・

オーナー様、シャフト換えるしかないようです（泣）

どうやっても、漏れます。

いろいろやってみたのですが・・・

話は変って本日、ME2.0Eが修理に入って来ました。

なにやら、調子よく動いていたが、インペラーを交換したら

冷却水が上がらなくなったとのことで・・・

ウォーターポンプを確認しますが、大きな問題はなさそうですが、

？？？インペラーが新品ではない？？？

中古から中古に変えたのかな？

ゆっくり水道水を上げると、水は検水口から出てきました。

通路は通っているようですね。

でも、組み立ててエンジン掛けても

冷却水が上がらない・・・

しかもエンジンも直ぐには掛かってくれず、

10回以上リコイルさせられる・・・

もう、分解して冷却通路を確認するしかない・・・

一部のガスケットは抜けてましたけど、

ゴミや塩などの詰まりは、無いです。

あれこれ悩んで・・・

インペラーの話から、大きくかけ離れるのですが、

ヘッドを分解することにします。

「ああああっ」

最後のボルトが少し緩んだだけで、ポロッと

シリンダーヘッドが勝手に外れました。

「なんじゃこりゃー」とジーパン刑事のように

叫んだ原因は・・・

なんと、ヘッドガスケットにグリスが塗ってあります！

確かにエンジンは何とか掛かるのですが、

見過ごせない、エラいことになってますわ！

（画像をクリックすると拡大します）

エンジン軽く焼けてますわ（泣）

そして、焼けて圧縮低くて爆発が弱からか・・・

不完全燃焼の激しくべちょべちょになってます。

4本のヘッドボルトのうち、2本だけしかワッシャ無いです。

ボルトの塗装も激しくはがれていて、

何度も付けはずしした？

でも、スパークプラグはイリジウムが入っていました。

ベチョベチョになってしまいましたが。

ヘッドガスケットが抜け抜けで、爆発のたびに

排気が冷却通路に抜けてしまうのが原因で

水が上がらなかったのかな？

そういえば検水口から排気のような白い

煙が吹きだしていたかな。

本当に調子よかったのかな？

お客様があれこれ分解したのなら、不調の説明時に

たぶん、伝達されたと思うし～

あと、いくつかのネジがあまりきちっと締まっていなくて、

数年前にとあるお客様がオークションで買って持ってきた

ジャンク品と同じような、「仮組み」みたいな

印象を持ってしまいましたよ。

気のせいかな？

これも仕事、生活の為です、

とりあえず見積もりができるように頑張りま～す。