皆さま、ご機嫌はいかがでしょうか？
昨日はHonda新型BF150Dの定期点検で
福井県に行ってました。
私が直販した一番遠いところでお使いのお客様です。
15年ぐらいのお付き合いになるでしょうか・・・
なので契約を頂いておりましたBF2DHのお客様が
前日に「引取に行きたい」とお電話いただいたのですが、
「すいません、その日は福井に・・・」ということで
別の日でお許しいただいたのでした。
申し訳ございません。
しかし、今年は2馬力の問い合わせ多いですね。
話を戻してその新型BF150Dは積もった雪が残っていた
去年の2月にセットさせていただきました。
その後2022年6月に初回点検を行い、
このオーナー様恒例の3月の定期点検です。
前のBF150D4の頃から欠かさず毎年です。
各部点検していきます。
最近の船外機はパソコン診断ができるので
助かるんです。
さらに、診断結果が「サービスレポート」として記録できて
帰って後日分析できるのも、助かるんです。
BF150Dは、エンジンの壁の温度一か所と
ヘッド/エキマニ/ブロックの3か所の水温の
合計4か所も！！を監視していて
低燃費運転などに役立てたり、異常時の早期発見
（右側に水温センサーが1か所しかない船外機だと
左側で起こった部分ヒートを発見できないような）など
オーナー様の航行の安全率を高めております。
また、オーバーヒートした時の回数も記録していて
どこで何回高温になったとか記録しているので
後々の修理に役に立つ場合もあります。
PTT（パワートリム＆チルト）の作動状況も記録していて
例えばモーターが壊れた時でも、回数がうんと多かった場合は
「この回数なら、OHするのが当たり前の時間だね」とか
参考になったりします。
お客様の使用の傾向も・・・
どこの回転を多用しているかが一目瞭然なので
お客様が「いたわり運転派」とか「全開直線番長派」とかも
推測できたりしますね（笑）
1年間無事故無故障で宜しくお願いします。
さて、Mercury SeaPro9.8（2ストローク）さんが
点検整備にやってきました。
点検に持ってきて良かったですね。
冷却水をくみ上げるインペラーの羽根が大変傷んでいて、
千切れる寸前でした。
使う頻度に対してインペラーの交換頻度が
追いついていないようです。
検水口から出る水が、出たり止まったりしてゴミが内部に
ある様子なので、取ってほしいと言われ
「ベッド降ろすので、費用がかさみますよ」と言いますが
やってほしいとのことで、ネジが折れないならやりましょうと・・・
ネジはまあまあ素直に取れました。
（ギヤケースの取付ボルトの方が塩噛みで外すの苦労しました）
が、しかし「あっちゃー」
排気管に強烈な電気腐食が発生して穴が開いています。
お客様、運が良いのか、悪いのか。
私は運が良いと思います。
「検水口～」と言わなかったら、見つからなかったはず。
でも、不幸はさらに続きます。
メーカーさんに在庫が無い（泣）
仕方ないので他の方法を使いました、ごめんなさい。
今日ももう少ししたら、続きを再開しま～す。