皆様、ご機嫌はいかがでしょうか。
本日も最強寒波の影響で、雪の中の出勤となったのですが
スタッドレスタイヤを買ってくれた会社には
感謝で御座います。
安心して出勤できております。
昨日は、キサカさんに無理を言ってインペラーを手配していただきました
2ストのジョンソンJ10Rの試運転を実施しました。
キサカさん有難う御座います。
おかげでスクラップにならずに済みました。
ジョンソン船外機は正規ルートでの部品は
あまり入ってこないという噂なので
故障の時は困ってしまうんです。
「あれ？・・・んっ・・・げぇー」
「これ、たぶんプロペラスリップしている」
ブレードが傷だらけなので、
リーディングエッジだけでも整えてあげようと
外して、磨っていたら・・・・発見。
お客様がバス釣りに行って、現地で「走らない」に
なってからでは気の毒です。
「プロペラ交換してください」と言われると思ったので
キサカさんに連絡をしようと・・・思いとどまります。
「インペラーだけですよ」と
念をおされていたしなぁ～
プロペラで困ったときのSOLASさん。
電話して「古いジョンソンの10Rの11Pなんですが・・・」
というと、2つ返事で
「あるよ～」
「えっ、えっ、ホンマですか！？」
で、本日、雪でもクロネコさんは走る、届く。
ジョンソン船外機のプロペラシャフトのスプラインは
他社のとは全然違うので
流用が出来ないので、有って助かりました。
これで完璧ですね。
お次は・・・Honda船外機のバルブ周りの組み立てです。
おっと、VETCの針金縛りが甘くて
中身が飛び出しそうで（汗）
この中の部品が飛び出して、組み立てミスになったら
VTECが作動しないので、緊張が走ります。
「うわ～こんなところにあったんか～」
必要になって開けたSST（特殊工具）の工具箱に
現場で失くしたと思っていたスクレパーが
入っていました。
「新しいの買ってしもたわ、チクショー」
こうやって工具は増殖します。
昔は大好きだったタペット（バルブクリアランス）調整ですが
最近は、できればしたくない・・・
目が悪くなってきたからか？
頭が悪くなってきたからか？
でも頑張って調整します。
今日もこれから、続きをやります。
定期点検のBF2Dも同時進行でやります。
明日はBF20Dも点検でやってくる予定です。
にぎやかになりそうです。