皆様、ご機嫌はいかがでしょうか？
先日、リスペクトする堺のミニボート専門店の社長様よりお電話を頂いたのですが
同業者様の急逝のお知らせでした。
「自分、知ってるか？」とわざわざ有難う御座います。
本当に残念です、驚きました。
あとさすがだと思ったのは、自分の仕事もほっといて
社長さん、どうやらそのお店のかたずけやら、
なんやかんやのお世話をされている様子です。
人情派の社長さんらしいですね、脱帽です。
ご冥福をお祈り申し上げます。
さて、先週Honda BF150Dの換装に行ってきました。
今年出たての新型です。
最近、エンジンの入っているケース（Hondaはケースを
引き取って再使用します）がどんどんきれいになっています。
たくさん売れているのですね。
いつもは在庫の有るBF150Dですが、今回は2週間ほど待ちました。
売れすぎているのでしょうね。
このBF150Dは国内シェアNo2らしいです。
たくさん売れているのですね。
（N01はYamaha F150です、間違いなく・・・）
今日もフォークリフトの運転が有るので助っ人Kさんが
同行してくれています。
マリーナさんが来る前に場内に入れてもらって
エンジンの取付の前準備を実施します。
しばらくしてマリーナさんが来られて、本格取付開始します。
Kさんが「そろり、そろ～り」とフォークを前進させて
エンジンの据え付けが終わりました。
取り付けたボートは名艇、NSC-245です、そう、カタマランの！
私、この「サンキャット245」大好きです。
揺れないのは、カタマランなので当たり前ですが、
操船フィールがすごく好きなんです。
直進安定よし、波あたり良し、着岸も風に流れにくいので
ほぼ思ったところに着けることができます。
走りも自然に「シュバババ～」と走るので、楽です。
欠点は・・・トイレの天井がほんの少し低いかな？
でも女性や子供は問題ない高さなので、ご安心を。
ペラもセットして～
サービスで実施した室内の掃除も終了（Kさん有難う～）
下架してもらい、試運転に行きます。
この低燃費で信頼性のあるBF150Dの出港です。
しかも、静か（らしい）です。
私は、150はほぼこれしか知らないので、いつもの音ですが
たまにマリーナスタッフさんに
「Hondaは静かだね～」と褒められたりします。
作ったのは私ではないのですが、うれしいです。
ゆっくりと沖まで出てきたので、少しずつ回転を上げて
プロペラのマッチングを確認しました。
合格です。
「プロペラのマッチングって、なに」と言われる方は
トーハツさんの以下のページを読んで勉強しましょう。
https://www.tohatsu.com/marine/jp/tech_info/propeller_1.html
全部理解出来たら、マリン業者さんと楽しくお話できます。
業者さんに任せっきりという選択もOKですが。
一番ダメなのは、自己流でペラのサイズを変更したりすることです。
間違ったペラピッチのまま重負荷で使い続けてブローした
2気筒6馬力を見たことがあります。
さて新型になった150馬力、ほかにも予約いただいています。
お仕事を頂きまして、本当に有難う御座いま～す。