皆様、ご機嫌はいかがでしょうか。
私、久ぶりに3連休を頂きまして、和歌山に出撃してきました。
実はBF5DH君、進水式なんです。
後述しますが、プロペラを変更したのが功を奏たのか
思ったより走ってびっくり！
で、朝一でいきなりハマチ（ツバス）君ヒットで
さらにびっくり！
2匹目のハマチを狙いますが、2匹目は、なんとやら・・・撃沈！
ハミンバード写真画質の画面に切り替え、砂地の海底を探して
エサ釣りに切り替えますが、まだキスは早かったようで撃沈！
移動して、同乗のKさんが・・・
エソを釣りますが、カマボコは作らないということで
リリースになりました。
潮が止まり気味になってきたので、ボトム狙いで
岩場などを探っていきます。
そのあと、Kさんがガシラなど追加して終了しました。
（キュウセンとかフグとか外道はいっぱい釣れましたが・・・残念、
外道はリリースですわ）
先に書いたプロペラの件ですが、私のボートは
昔、SOREXさんが輸入していたLOWE-V12（SeaNymph-12K）なのですが、
去年、ヤマハ2ストの5CMHSで走ったときの速度が15Kph（15Km/h）
だったので4ストですから、そこまでは出ないと思っていたのですが
プロペラを標準の（セットされていた）直径7-7/8×ピッチ6-3/4から
オプションの直径7-7/8×ピッチ5-7/8に変更したのですが、
な、なんと（追い風ですが）
17Kph（17Km/h）出ました。(瞬間なら18Kphも！）
しかも2人乗りです。
向かい風でも、余裕で14～15Kph出ていましたよ。
凪の時は、「もう少しスピードほしい」と思う常時全開ですが、
クルマに積むときは「5馬力で良かった」と思う
ちょうどいい重さです。
ずっと進水式でずっと全開だったので、帰ってきたら
1回目ですが、すぐにオイル交換を実施しました。
多分、毎回乗るたびにオイル交換して、
毎回、ずっと全開にするんですわ、私！
でも耐久性抜群のHondaエンジンですから、
安心して全開で命預かられます。
低振動設計（クラスで唯一のサスペンション付き）なので
1日釣りをしていても、手がしびれる事は無かったです。
さて、次はいつ、出撃するのでしょうか？
まだ目は白くないので、どうかと思いましたが
切り身にして1日置いてお刺身しましたが
思ったより美味でした。
実は私、青魚が大好物です。
最高の海の幸に乾杯で～す。