皆様ご機嫌はいかがでしょうか。
相変わらず一人または相棒Kさんに手伝ってもらって
粛々といただいたお仕事をこなす日々が続いております。
本日は、Honda BF200Dをお客様と商談中という業者の
社長様と打ち合わせをさせていただきました。
その時、私は口が滑って、
「200はVTECが付いていないですが問題ないですか？
ほとんどの方悩んだ末、VTEC付きの225にされますよ」と・・・
紳士な社長様に偉そうなこと言ってしまって
申し訳ありませんでした。
（こんな時、根がバカは損します）
先輩と、そのテント屋さんに特急便で作ってもらった
おかげで、日よけテントが進水式に間に合いました。
（GW前ですし期間も期間なのであきらめていたのですが）
しかも、設計した私も「かっこいい」と感心する
予想以上の出来栄えです。
よかった・・・
しか～し、センサーが壊れていたトリムメーターですが
センサーを新品にしても動きません。
「おかしいなあ～」
外してみると、4線、なんと2スト時代のメーターを
旧オーナーがそのまま付けていたのでした。
「やられたー」
「謀ったなシャア・・・ではなく旧オーナーさん」
泣きながら、2線メーター、それも隣のタコに合わせて
オレンジ文字のトリムメーターを注文したのでした。
後日これだけの交換で移動もしたので、合計大損害ですが
せっかくボートを買っていただいたオーナーに
「動かない？ん？中古ですから」は
できるだけ避けたい。
これだけのつもりだったのですが、再度最終チェックをすると
「ん～今まで問題なかったのに何でや～」
今度はアンカーライトが着かず・・・
接触不良を見つけ、屋根に上って直しました。
納めるまえに症状が出て、私、運がいい！
やっと全部OKです。
違う日は再びバスボートの工事の続きに・・・
オーナー様、ビルジのオートスイッチが付いているか
わからないので、調べてほしいとの事ですが
燃料タンクをずらさないと見れないタイプなので
助っ人（相棒）Kさん登場！
私がトレイを大きいのに入れ替えている間に
必死で1時間ほどかけてタンクのガソリンを抜いてくれました。
で、タンクをずらして見てみると、オートスイッチはついていませんでした。
あと、（上の写真は掃除の後ですが）
この周辺に大量にあったゴミも回収しました。
バスボートの後部には、水以外のものも
多く集まりますね。
「前方で船外機のチルト操作ができるように直してほしい」
とのことで、殺されていたトリムの配線をつないでみると
スイッチ入れてないのに船外機が「ウィィィ～ん」と
チルトUPしていきます。
どうやら、ステアリング周囲についているトリムスイッチの
プラスとUP線が漏電？リークしてくっ付いている？
で、走行中に勝手にチルトアップしてきて旧オーナーが慌てて切断して
原因不明でそのまま？
（ステアリングの横のところでブチっと切れていて？？？だった）
ステアリング周囲の故障部を回避し、船外機のメインハーネスに直接つないで
フロントのスイッチで（もちろんリモコンレバーでも）
船外機をチルト操作できるように復活できました。
その他、オンボードチャージャーを取付したり
後部のポール＆ベース（グラグラだった）も交換し、
最後のテストの時間になりました。
ペアリングして、ULTREX君、きちんと
スポットロックしました。
最高ですね、ULTREX！
ものすごく高いですが、皆さんが欲しがるのが
わかります。
海でもつける人が増えてきましたが、
同業者でこれの事をあれこれ言っているのを聞いたら
「あ、この人、あまり知らないんだ」と
優越感に浸っている（小っちゃい）私です（笑）
最後に私事？ですが、
大学の時からの友人で東京在住のM君から
「本日入籍しました」とメールが来ました。
ああ、本当にめでたい！めでたい！
彼の事ですから、立派に奥さんの尻に敷かれる事でしょう。
Aさんから頂いた「天王山」で
自宅乾杯したいと思います。
幸せになってね～！