皆様、ご機嫌はいかがでしょうか。
あと数日でGW連休ですね。
今年の連休前のここ数日は・・・
珍しく、船舶検査の出張代行の依頼が有りました。
毎回、ご自分でされているオーナー様ですが
大切な会議が入り行けないとのことで、代行となりました。
検査機構様にも了承頂き、早朝から出撃です。
普段は「出張費も掛かりますし、ご自分でしたほうが安く・・」と
やんわりお断りしているのですが、
なにやらGW前に検査が切れてしまうらしく・・・
何人もお客様をご紹介していただいたことのある恩人様ですので、
引き受けないわけにはいきません。
ボート上で検査の準備をしていると、昨年に弊社で点検をしたという
MFS2Bのお客様よりお電話が入りました。
点検後、全然使っていないのだが、エンジンの下の床ににオイルが
垂れた後があるのでとのこと。
考えられパターンをいくつかご説明して様子を見ていただき
たぶん、問題が有るようには思わないが、心配であれば
いつでもお持ちくださいとご説明。
電話が終わったら、隣の隣のボートを検査官が検査しているのを
発見、準備を急がないと・・・
オイルの垂れといえば、もらい事故で破損したと思われる
BF15DK2の修理を夜遅くまでしました。
「エンジンも調子良いし、エンジンオイルも減っていくが急ではないのだが・・・」とのことで
お預かり修理をしました。
赤丸の中心にヘアクラックが有るのですが
見えるでしょうか?
たぶん、ほかの傷などから推測すると
他船に後部から強烈に追突されたと思われます。
胴体の真ん中を換えます。
幸い、前の色ですが中古部品が手に入ったので安く出来ました。
頭や下半身はできるだけ分解せずに済むように
考えて交換しますが、このオイルパンに付いている
ハーハンドル、ダンパー、シフトレバー&システム
その配線などは旧→新へ移し変えです。
何とか、GW前に完成しましたね。
話は戻って先の恩人様のボート検査が無事終わり、
せっかくなので近くのお得意様に電話して訪問し、
一緒にランチしながら情報交換などを・・・
夏のような暑さに信州ざるそばを食べておられました。
高速を走って帰ってきて、現在ピットインしている
BF20DK2のお客様の追加艤装の依頼をこなします。
このボートはハイテク最先端です。
出来上がったのでお客様にお持込時間の打合せの
メールをさせていただきました。
お客様、21:00にお帰りになるので、持って来ても良いと
許可をいただいたので、20:00に会社を締めて
トレーラー牽引で夜の高速を走って納品させていただきました。
オーナーさま、仕事でお疲れのところ、遅い時間に
押しかけて申し訳有りませんでした。
明日も出張で留守になります。
平成が終わる前にできるだけ仕事を片付けなければ!
ご不便をおかけ致しますが宜しくお願い申し上げます。