皆様、ご機嫌はいかがでしょうか？
本日は、お得意と一緒にBF9.9DK2の配達から・・・
2人がかりで浮かんだ和船の業務艇の船外機を
海上入れ替えしました。
天候がもってくれてラッキーでしたよ。
こちらは点検整備で入ってきたTohatsu M4C
試運転で検水口から水は出ていたのですが・・・
分解してみたら、インペラーの羽根が1枚欠けていました。
同じパターンが先日から何度か続いています。
念のため交換をお勧めしてよかった～
お次は台風21号でひっくり返ったボートの40馬力船外機の
水没復帰作業です。
引上げ後、すぐにもってきたほうがよいといったのですが、
もってこられたのは6日後で・・・
「ああ、キャブが錆びている～」（泣）
ノズルは、塩の衣をまとったてんぷらのように
なっていて・・・
オートバイスタ（オートチョーク）も
塩まみれです・・・
「多分、キャブはあかんやろうなぁ～」
ダメもとで、「ソルトターミネーター」液に
キャブを漬け込んで・・・
この国産船外機には外国製のセルモーターが付いているのですが、
水が入って動かなかったので、分解してOHしました。
（日本製セルモーターは水没しても水が入ることは少ない）
翌日、キャブレターを洗ってクリーナーできれいに清掃を
しましたが、やはり調子が出ません。
明日、もう一度キャブレターを清掃してみますが、
ダメだったら、キャブレターアッセンブリー交換に
なります。
お客さん、納得されるかな？
水没（特に海水）した場合、引き上げて1～2日以内で無いと
大体、あちこち壊れて高額修理になります。
何馬力でも、そうです。
翌日か翌々日が限度です。
（それでも、ダメな場合もありますが）
皆様、水没の場合は気をつけてください・・・・・・