皆様、ご機嫌はいかがですか?
本日は暑いですね。
ここ3年間ほど梅雨のあとより前の方が夏らしい気が
します。
今年もそうかな?
さて、GW連休直後の安息の時間が終わって
修理の質問のメールとか、実際の修理の持込が
また増えてきました。
質問で多いのが、近くに販売店がないので、通販コーナーで
部品を購入いただいて、同時にメールでご質問をいただく
パターンですね。
出張修理とかでご返事が遅れがちで申し訳ありませんが、
頑張って早くメール返しますので、ご辛抱ください。
ちなみに電話での修理のご相談は受け付けておりません。
ご了承ください。
このイケスのハッチは、先日新品の船外機を買っていただいた
お客さんのものです。
割れて困っておられましたので、新品購入のお礼に、サービスで
修理してあげております。
「材料費だけでも払うよ」とのことでしたが、
ズバッと気前よくサービスしましたよ。
また次回も弊社で載せ換えを宜しくお願いします!
さて、何台か入っていますBF2Dの修理機のひとつです。
リコイルスターターASSYの交換です。
コーションラベル(ロープ切れたときの非常時の注意書き)
のシールを古いのからはがして張りなおしします。
切羽詰ったときの目にするラベルなので、無いと
こちらとしても不安ですし・・・
買っても¥150円ぐらいですが・・・
ギヤオイルが真っ黒です。
乗る回数が少なくても、1年おきに交換をお勧めします。
さて、トーハツM2Bの飛び込み修理が入ってきました。
オーナー様に「どこで弊社をお知りになられました?」
と聞くと、
トーハツさんに電話して修理してくれるお店を教えて
ほしいといったら、「たぶんしてもらえますよ」と
案内されたとのこと。
なるほど、それで最近トーハツがちょこちょこやってくるんだ・・・
でも、うちは「パイロット店」ではないのですが。
トーハツさま、案内はOKなので代りに
パイロット店にしてください(笑)
検水口から水がでていなかったので、
専用の針金(自作)でお掃除します。
かなり、苦戦しましたが・・・
水は出てくるようになりました。
温度を測ります。
シリンダー周りは30℃台でOKですが、
ヘッド周りが熱過ぎですので、分解決定です。
「パカッ」
やっぱり・・・
ヘッドの冷却水通路が塩で完全に詰まっています。
エンジン君、熱かったでしょう。
オーナー様に見せるため、一部の塩を保管しておきます。
きれいになりました。
エンジンに焼き付きの痕は無かったのでホッとしました。
(でもピストンリングの固着痕ありましたが・・・)
部品注文します。
もちろんトーハツさんにです。
今さっきMFS2Bの修理の依頼の予約電話もありました。
このお客さんもトーハツさんからの案内だったら、
本気で「パイロ・・・」言ってみようかな・・・(笑)