皆様、ご機嫌はいかがでしょうか？
昨日は前の会社からのお客さんのバザーのNさんが来店されました。
Nさんはずっとトーハツ一筋で現在はMD40Bに乗っておられます。
その前はM18Eで、その前がM15Dで、その前がM9.9Dだったかな？
前の会社のとき、いっぱい買ってもらってました。
「プロペラ取りに来たよ」
最近は黒色なんですね、トーハツプロペラ。
良く見ると・・・「あっ！」
トーハツもソラス製に代わったの？(たぶん）
ほかのメーカーさんも今まで以上に
さらに油断できなくなりましたね。
ソラス製が標準ということは高性能のステンレスも選択
出来ることになりますね。
4ブレードプロペラの選択もありですね。
話はかわって、先週CR-V君のタイヤを緊急で交換しました。
「急ぎなので何でもいい、安いの」と言うと、
クルマ屋さん（私の顧客のボートオーナーさんです）
のお勧めはこれでした。↓
今までは国産エコタイヤのRVで、非の付け所は無かったのですが、
今度のタイヤは、サスとの相性が良いのか乗り心地が良くなった？
安いのでどうかと思いましたが、ギャップを越えるときに
やわらかくて、うれしい誤算です。
これは台湾ブランドのタイヤだそうです。
さすが台湾、見直しました。
現在燃費のデーターを取っていますが、先日のは
44.5ℓで402ｋｍ走ったので、リッター9.033ｋｍ/
エコタイヤに比べ、特に悪化していないような・・・
このCR-V君の当時のメーカー公示の燃費は11.2ｋｍ/ℓ
ですから、実質燃費はいつも9ｋｍ/ℓぐらいです。
買ったときから大体、9～10km/ℓです。
19万キロ走っていてもさすがHONDAエンジンです。
燃費に関しては衰えを感じません。
（最新型のCR-VはJC08燃費は14.4ｋｍ/ℓらしいですが）
このB20Bエンジンは2000ｃｃですが、船外機には
使われてないです。
BF150Aなどのエンジンは2400ｃｃで、発売当時はUSアコードの
エンジンのマリンナイズだと聞きました。
BF250Aはエリシオンのエンジンのマリンナイズです。
さて、来週の月曜に、新型のHONDA船外機の発表があります。
発売は翌日の12月22日です。
最近はメーカーさんは情報の管理に慎重です。
情報を出すと私みたいなバカな人間が
先走ってプレスリリースより先に
ブログに書いたりするので、
詳細も・・・・
「発表が月曜」なので、さすがの私でもまだ書けませんが。
でも・・・・・
スパークプラグはイリジウムがオプションで、
ニッケルタイプが標準のようです。
インペラーも、前のモデルでは昔から有るのと、新しいの
どちらでも良かったのですが、安い 新しいほうに統一される
ようです。
VTECは・・・
唯一届いたパーツリストで現在、猛烈にお勉強中です。
来週の火曜からセールス開始ですから、知っておかないと
お得意さんに説明できないので、必死です。
実はワタクシ、昨年からこのタイミングでるのは、
他のモデルとずっと思っていました。
しかし、先月にパソコン診断のDr-Hのソフトをアップデート
（HONDAの船外機診断ソフトは適宜更新されるので、販売店は
その都度メーカーにアクセスして無料でアップデート出来る仕組み）
したとき、新型の名前が「診断できる機種」に加わったので、
「あれ、次に出るの〇〇やなかったんや」と確実に知ったのでした。
とすると、私が今月出ると思っていた機種は・・・
2016年もHONDAは新型船外機を出します。
たぶん。
おっと、来週出る新型の情報は、情報入手後に
私なりに整理が出来次第いろいろ書かせていただきます。
「発売」よりあとになった場合はスイマセン。
怒らないで下さ～い。
良いのが、出来たようですわ。