皆様、ご機嫌はいかがでしょうか？

私が、１年前の台湾旅行を都度都度、懐かしんでいるからか

嫁が「魯肉飯（ルーローハン）」のお弁当を作ってくれました。

ああ、おいしかった！

先日、ホースが寿命を迎えたMercury　ME9.8Eのオーナーが

愛機をお迎えに来店されました。

私「多分混合比が濃いです」

オーナー「何対何ですか」

私「50：1です」

オーナー「では２０ℓなら何CC入れたらいいですか？」

そこで判明、ME9.8Eの燃料タンクは１２ℓなのですが

なぜか２０ℓだと思い込んでいたようです。

一件落着でした。

BF5DHの整備をしました。

いつもエンジンオイルを抜くときは、少し斜めに引っ掛けています。

ギヤオイルは思ったより汚れていましたね。

お得意様よりの緊急出動依頼でBF250Dの修理に行ってきました。

ボートと一緒に県外からやって来た？らしいです。

相手のあるお話なので詳しくは書けませんが

故障個所と原因を発見し、一件落着、無事修理できました。

ついでに現在、点検依頼の出ているベルトも確認しておきます。

「うむ、2-489UJか・・・大丈夫やな」

これが4-051UJ/4-061UJ/3-071UJなら、無償交換の対象になります。

対象機種はフレームNoがBBNJ-1014553とBBNJ-1014554の２台だけで

このエンジンはこの番号ではないので対象外ですが私が売ったり管理していないので

途中でベルトの交換をしていてもわからないので、

工賃は出ませんが念のため確認しました。

で、別のところが・・・・・

コントロールパネル（IGNスイッチ）がDBW（電子リモコン）などの新型なのに

なぜか、メカリモコンタイプなどの昔っからある

旧型のエマージェンシークリップ＆コードが付いていました。

気のせいか無理に差し込んでいたからか、少し広がっているように見えます。

お得意様に連絡したら「すぐに手配してください」と言われました。

さすが、要点を抑えた素早い判断ですね。

一流のマリン屋さんですわ。

しかし、新型に旧型クリップ付けたの、誰や！

はじめっからついてたら、マリンのプロでもわからないはずです。

これも一件落着かな？

現在、なぜか（価格を下げたから？）Honda船外機が大変売れているようで

たまに、少し待たされる業況が発生しております。

弊社も少々恩恵にあずかって・・・・

本当にありがたい話です。

皆様、本当に有難うございます。

夏に向けてお急ぎの場合は早めのご予約をお勧めしま～す。