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取説に書いてあります!

皆様、ご機嫌はいかがでしょうか。

昨晩、残業で遅くなったのに、なぜか

ずっごくスタッドレスタイヤをノーマル(エコ)タイヤに

チェンジしたくなって、交換していたら・・・

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「皿の5mmボルト」が貫通していました。

「どこで~」「だれだ~」無意味な怒り。

来週から出張作業がてんこ盛りで走りまくる予定だったので

発見できてよかったです。

おかげで、会社出たのが21:45・・・・

でも今朝は早起きして、お客様のトレーラーの自賠責保険を

クルマ屋さんにもらいに行ってきました。

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そのあと、遅刻せずに出社できました。

車検の後は夜間航海灯の取り付けのご依頼もいただいております。

さて今日は、常連様がHonda BF6AHを定期点検で持って来られました。

好きですBF6AH、単気筒とは思えない高級感!

そして、機能満載のお買い得感。

すぱっと「とまーる」スイッチや

クラス唯一の「スイベルシャフト式防振ダンパー」

オーナー様も

「絶大の信頼をしているので安心して沖に出れます」

とのこと。(感涙)

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BF6AHのエンジンオイルのドレンボルトの位置は

チルトアップに向いていないので、

作業スタンドにに「斜めに」ひっかけて排出します。

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他にギヤオイル交換やプロペラシャフト、スパークプラグを点検し

グリスアップをして、異常なしで即日お帰りになりました。

何やらオーナー様、このブログをみて「混んでいる」と

心配していたそうです。

大丈夫ですよ、混んでも余裕です・・・現時点では(笑)

お次は通販で買われて、故障したので、

買ったお店に「そちらに送るので修理してほしい」と伝えたら

なぜか当社に持っていくように言われたとかで・・・本当なぜ?・・

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「長期保管時にはガソリンを抜いていますか」と尋ねると

「エンジンが止まるまで掛けていた」と言われます。

「誰に聞きましたか」というと「〇〇さん」とのことで・・・

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抜かなかった為にガソリンが腐ってこびりついて

詰まって無茶苦茶になっています。

「エンジンが止まるまで・・・」は、ほぼ都市伝説です。

メーカーの取説には、

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と、書いてあります。

「エンジンが止まるまで・・・」とは書かれていません。

「〇〇さん」の言った「都市伝説」を信用したばっかりに

メインノズルまでねばねばで、外すのに苦労しました。

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たかがキャブレター、されどキャブレター

2馬力のだって、マニュアル通りにきっちりやってたら

1時間では終われません。

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お次は・・・大失敗です。

先日中古で販売したBF8Dですが、

「オイルが滲んでくる」と申告があり、調査したら

バーチカルシャフトのオイルシールが抜けていました。

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仕入れ直後、各部チェックして、

ギヤオイルも濁りがなかったので安心して販売していたのですが・・・

オーナー様にはご迷惑をおかけしてしまいました。

申し訳ございません。

ついでにプロペラシャフトのオイルシールも

新品に交換しておきます。

オーナー様、帰りがけに

「費用が掛かるなら言ってください」とお帰りになりましたが、

中古とは言え、お代をもらうことはできません。

う~ん、まだまだ修行が足りません。

死ぬまでに悟りの域に達することができるでしょうか?

船外機についての悟りです。

この調子では、いつになるやら・・・・・・

 

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