皆様、ご機嫌はいかがでしょうか。

あと数日でGW連休ですね。

今年の連休前のここ数日は・・・

珍しく、船舶検査の出張代行の依頼が有りました。

毎回、ご自分でされているオーナー様ですが

大切な会議が入り行けないとのことで、代行となりました。

検査機構様にも了承頂き、早朝から出撃です。

普段は「出張費も掛かりますし、ご自分でしたほうが安く・・」と

やんわりお断りしているのですが、

なにやらGW前に検査が切れてしまうらしく・・・

何人もお客様をご紹介していただいたことのある恩人様ですので、

引き受けないわけにはいきません。

ボート上で検査の準備をしていると、昨年に弊社で点検をしたという

MFS2Bのお客様よりお電話が入りました。

点検後、全然使っていないのだが、エンジンの下の床ににオイルが

垂れた後があるのでとのこと。

考えられパターンをいくつかご説明して様子を見ていただき

たぶん、問題が有るようには思わないが、心配であれば

いつでもお持ちくださいとご説明。

電話が終わったら、隣の隣のボートを検査官が検査しているのを

発見、準備を急がないと・・・

オイルの垂れといえば、もらい事故で破損したと思われる

BF15DK2の修理を夜遅くまでしました。

「エンジンも調子良いし、エンジンオイルも減っていくが急ではないのだが・・・」とのことで

お預かり修理をしました。

赤丸の中心にヘアクラックが有るのですが

見えるでしょうか？

たぶん、ほかの傷などから推測すると

他船に後部から強烈に追突されたと思われます。

胴体の真ん中を換えます。

幸い、前の色ですが中古部品が手に入ったので安く出来ました。

頭や下半身はできるだけ分解せずに済むように

考えて交換しますが、このオイルパンに付いている

ハーハンドル、ダンパー、シフトレバー＆システム

その配線などは旧→新へ移し変えです。

何とか、GW前に完成しましたね。

話は戻って先の恩人様のボート検査が無事終わり、

せっかくなので近くのお得意様に電話して訪問し、

一緒にランチしながら情報交換などを・・・

夏のような暑さに信州ざるそばを食べておられました。

高速を走って帰ってきて、現在ピットインしている

BF20DK2のお客様の追加艤装の依頼をこなします。

このボートはハイテク最先端です。

出来上がったのでお客様にお持込時間の打合せの

メールをさせていただきました。

お客様、21：00にお帰りになるので、持って来ても良いと

許可をいただいたので、20：00に会社を締めて

トレーラー牽引で夜の高速を走って納品させていただきました。

オーナーさま、仕事でお疲れのところ、遅い時間に

押しかけて申し訳有りませんでした。

明日も出張で留守になります。

平成が終わる前にできるだけ仕事を片付けなければ！

ご不便をおかけ致しますが宜しくお願い申し上げます。