皆様、ご機嫌はいかがですか。

私は夏風邪をひいたのか、ここ1週間ほど薬で微熱と咳をごまかす毎日です。

咳が曲者で、薬が切れると夜中でも「ゴホゴホ」になるので

寝不足にならないように注意している毎日です。

早く直らないかなぁ。

先週は微熱を押して、Honda　BF90DK5の整備に行ってきました。

体調不良に気温の高さが追い打ちをかけて体力を奪っていきます。

エンジンオイル交換から始めます。

オイルフィルターも交換します。

今回はエンジン換装/進水後から初めて、艇体側の燃料フィルターも

交換しました。

他にもソナー魚群探知機の修理も実施し、少しふらふらしながら

帰路につきました。

別件の日、これも先週にHonda　BF2DHが修理でやって来ました。

「ギヤオイルが白濁する」と言う事で・・・

原因は、多分これ「社外品のアルミプロペラ」です。

回すと音が鳴ります。

ゆするとガタガタで、なんと左右に動くんです！！！

BF2DHのプロペラシャフトの直径を計測すると、10,42mm（約1ｃｍ）です。

プロペラのシャフトの入る穴の内径を計ると13，81ｍｍ、えっ・・・

少し回して違う角度で測ると、12．10ｍｍですわ。

どうなってるんじゃ、このプロペラ？？？

元々は多分、11ｍｍぐらいの内径だったものが

削れたのでしょうか？

純正品では、こんなにガバガバになったの見たことありません。

（純正品は、ブレードはプラスチックですが内側は金属です。）

それとも、もともと12ｍｍのシャフト用（Tohatsuなどは12ｍｍ）の

プロペラ用を使っていた？

たぶんプロペラが真円回転せず、楕円回転をするのでオイルシールの

リップが左右上下に引っ張られて隙間ができたか、

リップが傷つき海水が入ったのでしょう。

オイルシールの打ち替え工事です。

おかげで、修理代が高くつきました。

お客様「音がゴロゴロする」と言うので

水が入って違和感の出ていたギヤケースのベアリングも

交換しました。

お客様取りに来て、「ゴロゴロ言わなくなっている～直ったー」と

お喜びでした。

壊れたプロペラは絶対に使わないようにと、はずして渡しましたが、

ちゃんと純正のプロペラをセットしたかな？

社外品を使うなとは言いませんが、

その部品の工作精度や材質の強度など、気を使って使用してください。

私は船外機については、絶対に純正品以外は使いません。

日本の誇る船外機メーカーの工作精度は最高の信頼に値します。

なので社外品使いません。

（注意：純正品と同じ工場で作られるOEM品は、使います）

皆様、宜しくお願いしま～す。