皆さま、ご機嫌はいかがでしょうか？

造船の遅れで船外機のセットが来年にズレたので

日程に空きができたはずなのですが

それでも、毎日バタバタしているうちに終わってしまいます。

以下の写真は、先日訪問した業務で使用しているBF15DK2達の

インペラー交換をしたときのものです。

全部、1～2枚羽根が欠損していました。

オーバーヒートにはなっていなかったとのことで

絶妙なタイミングでギリギリセーフだったようですね。

きちんと予定と予算を組んで点検に呼んでいただいて、

本当に良かったです。

次はBF2DK2が点検整備に居た時の写真です。

「ボルト錆びているので、交換しましょう」というと

お客様は「他にも悪いところあれば、遠慮なく修理してください」で

4本中1本、逆タップ救出となりました。

他のところも整備して、各部新品に近いくらいに戻りまたよ。

これ、4本とも同じ救出になったら結構時間＆費用かかるので

早めにやった方良いのですが、ご提案しても

「そんなとこにお金払えない、動くようになったらいいから」

とか言われたことあります。

まあ予算あっての修理ではありますが、私も心の有る人間です。

物を大切にしない人のは、あまり修理したくないかも・・・

同じBF2DK2ですが、バルブのクリアランス調整もしました。

隙間が意外と開いていましたよ。

使って摩耗して、調整して調子を戻す。

機械の性能を維持するためには必要です。

お次は常連様が艇（ハル）の全塗装をされました。

すこし古いボートですが、本当に愛されていますね。

私のアルミボートも塗装した業者さんが作業して

黒に近いネイビーカラーになりました。

ボートに塗装したい方おられましたらご相談ください。

但し、23ｆｔぐらいまでです。

あと、今作業に取り掛かっているのはBF135A4,、

15年位前のものです。

フル消耗品交換依頼で行ったら現地で、

前日の回航時にマリーナ直前でオーバーヒート連発したとのこと。

また、パワーチルトのシリンダーのシールから作動油も漏れていて

再度訪問となりました。

流石に15年前なので、Vベルトも交換しておきます。

「お任せ」の場合、1年以内に切れたときとか

私のせいだと言われることがあります。

正直、じっと見ても、いつ切れるかわかりません。

最近のベルトは、露骨にひび割れもしませんし・・・

でも、新品と比べたら、結構伸びてました。

これ、￥2,000-弱です。

切れたら発電せず、そのうちバッテリーが空になると

点火も燃料噴射もSTOPするので、漂流必至です。

寿命の長いHonda船外機ですから、20年位使うなら

2回ぐらい交換することになるのかな？

あっと、12月9日よりキャンペーン開始します。

内容はその日が来たらお知らせします。

あまりフライングしたら、叱られてしまいますので・・・

期待してくださ～い。