皆様、ご機嫌はいかがでしょうか？

めちゃくちゃ忙しくなってきております。

完全にシーズン真っ盛りですね。

修理に新品や中古の販売に店頭は2馬力を中心に賑わって、

パニックになっております。（汗）

誰が修理したのか人為的な問題の多発しているBF20DK2ですが

問題を改善して正常になったあと、やっと試運転できるようになったのですが

温度が高くて・・・再度分解です。（泣）

冷却水の上がってくる通路に塩が溜まっております。

このオーナー様、水洗いは100％していないでしょう。

せめてクールダウン（走行後すぐにエンジンを切らず、

5分～10分ぐらいアイドル運転をして、エンジンが冷えて

からエンジンを切る）をしてくれれば、これほど

塩が詰まることはないのですが・・・

もしくは、毎日運転するか。

人為的問題は、これを修理しようとして、冷却チューブを

逆に取り付けたのでしょうか？

シリンダーヘッドもお掃除です。

このあとY博士お勧めのソルトオフを流し込み

塩を溶かしました。

お次はお得意様のボート販売店社長様からの出張修理のご依頼。

昨年オーバーヒートの対策をしたBF225A6ですが、

また症状が出た？とのことで大阪市内まで出張修理です。

この日も暑い夏日、日焼けもいっぱい出来ました。

排気口を冷やすミキシング冷却水排出口が

1年間でこれほど詰まっております。

びっくりです。

昨年はちゃんと口が開いていたのに・・・

たぶん、このオーナー様もクールダウンせずに

帰港したらすぐにエンジン「プチッ」とOFFに

しているのでしょうか？

メーカーの頼りになる方にアドバイスを頂いた部分も点検。

昨年は何にもなっていなかったのですが、

少し変形して割れて、内側に飛び出ていました。

この分だけ水が減った？

実はこの話、連休明けすぐに連絡があったのですが、

忙しくてすぐに掛かれず、たまたま先に入っていた

仕事が延期になったので空いた1日で実施しました。

ので、まともにしたら時間が足りないので

6：00にマリーナへ行って作業を開始。

12：00に組みあがって、午後からじっくり試運転できました。

ローソン弁当食べて、海に下架してもらうまで

陸上でパソコン診断です。

BF225Aは2001年の登場時から温度センサーが3つも

付いているので、どの部分の温度が上がっているか

パソコンでモニターしなが問題箇所を探すことが出来ます。

下架してもらって桟橋でPC診断/温度モニターします。

温度は正常か、低いぐらいです。

ボート販売会社社長が来てくれてドライバーしてくれる段取りですが

社長が遅れているのか（●●●●万円のボートの商談が長引いたのか？）

私の作業が早く終わってしまったからか、

時間が余ってももったいないので、PCは見れませんが

海上運転してオーバーヒートしないか、警報がならないか

走行します。

少し試運転して桟橋に戻って、到着した社長に運転を代わって

私はPCをヒザのうえに置いて、BF225A6と正対して

最後の試運転を開始します。

さすがベテランの販売会社社長、今回も何も言わずにでも

いろんな回転数で航行してくれて、いろんなデーターがとれます。

各温度センサーは適温で、オーバーヒートの可能性は

全然ありません。

「このまま続けても、オーバーヒートはしません」

ということで、帰港して終了となりました。

1つ、仕事がうまく片付いてほっとします。

が、まだまだ納品、セットも、修理もてんこ盛りです。

1つ片付けたら、2つ増える時期になったということです。

おかげさまでご飯が食べられます、有難うございます。

でも、なかなか釣りにはいけそうにありません。

海には毎週のように行くのですが・・・